Mayda Isabel Meléndez [email protected]
La cosecha de café sigue amenazada debido al mal estado de los caminos de las zonas cafetaleras de todo el país, “el Gobierno se declaró incapaz de solucionar la situación y pidió a los productores que ellos mismos financien las obras de reparación”, aseguró Freddy Torres, presidente de la Unión de Cafetaleros de Nicaragua (Uncafenic).
Los dirigentes de todas las asociaciones cafetaleras del país se presentaron la tarde del miércoles al Ministerio de Transporte e Infraestructura (MTI), con el objetivo de plantear la situación de los caminos a su titular, Pedro Solórzano, pero éste no los atendió y delegó en otros funcionarios, indicó Torres.
El cafetalero dijo que los funcionarios les propusieron que asuman algunos costos como salario de los obreros y el combustible, en tanto el ente gubernamental “pondrá las maquinarias”.
Sin embargo la versión del MTI no fue obtenida ayer pues los encargados de emitirla no se encontraban disponibles, pero quedó abierta la posibilidad de lograrla hoy, señalaron autoridades de la entidad.
Las estimaciones indican que las exportaciones de café dejarán al país en la cosecha 2001-2002 unos 58 millones de dólares, “y no puede ser que el Gobierno no pueda destinar 10 ó 30 millones de córdobas (para reparar caminos)”, dijo Torres.
“Que Pedro (Solórzano) se vaya a mi finca a producir y me deje el ministerio y yo le consigo los fondos, así se lo decís”, expresó Torres, para luego reiterar que reparar los caminos “es obligación del Estado y debe resolverlo el Estado”.
No obstante, aseguró que los productores están dispuestos a acompañar al Gobierno ante diversos organismos para solicitar financiamiento, o bien, ayudarlo a “identificar fondos” que tienen algunas instituciones como el Instituto de Desarrollo Rural (IDR)”.
Por su parte, Dolores Tapia, presidenta de la Asociación de Cafetaleros de Masatepe, afirmó que la respuesta institucional no la tomó por sorpresa, a diferencia de sus compañeros, pues los productores de Masatepe y Carazo tienen más de tres años de sacar la producción por caminos en mal estado.
