Roberto Zelaya.

Avanza proyecto del “ferry” entre Nicaragua y El Salvador

Gobierno recibe estudio de viabilidad elaborado por expertos salvadoreños ACAN-EFE MANAGUA.- Los estudios de viabilidad para el proyecto “Ferry” (transbordador) entre Nicaragua y El Salvador han sido entregados el viernes, informó ayer el presidente de la Empresa Nicaragüense de Puertos (ENP), Roberto Zelaya. Zelaya informó a ACAN-EFE que la entrega de este estudio impulsará la […]

  • Gobierno recibe estudio de viabilidad elaborado por expertos salvadoreños

ACAN-EFE

MANAGUA.- Los estudios de viabilidad para el proyecto “Ferry” (transbordador) entre Nicaragua y El Salvador han sido entregados el viernes, informó ayer el presidente de la Empresa Nicaragüense de Puertos (ENP), Roberto Zelaya.

Zelaya informó a ACAN-EFE que la entrega de este estudio impulsará la licitación internacional para la construcción de las obras portuarias en Nicaragua y El Salvador para agilizar el transporte entre las dos naciones.

El estudio fue entregado por una empresa salvadoreña a la Oficina de la Comisión Ejecutiva Portuaria Autónoma de El Salvador (CEPA), dijo la fuente.

El “ferry” funcionará entre los puertos de Cutuco, El Salvador, y de Corinto, Nicaragua, en el Pacífico.

Si otro país, Honduras, por ejemplo, quiere unirse a este proyecto, las opciones están abiertas.

Zelaya dijo que es posible que el vicecanciller de Nicaragua, Salvador Sthadtagen, convoque a una reunión de la comisión binacional a finales de este mes de agosto para analizar el estudio.

Tras esta reunión se discutirán y acordarán los términos de la nueva licitación internacional a que se deberá de convocar para otorgar la concesión del “Ferry”.

10 PAÍSES INTERESADOS

La primera licitación fue convocada en 2001 y despertó el interés de empresas de 10 países, incluida España, que tienen este tipo de naves para operar.

En las bases de la anterior licitación se dejó fuera el asunto de la construcción de las rampas de atraque en ambos puertos y los posibles concesionarios argumentaron que estas obras las tienen que hacer las empresas portuarias.

Se argumentó que cada rampa de atraque tiene sus respectivas especificaciones y ninguna compañía puede construir estas obras sin saber anticipadamente qué tipo de “ferry” será seleccionado.

Zelaya señaló que en la actualidad cada furgón que sale de El Salvador tarda en llegar a Nicaragua 30 horas, por atrasos en aduanas, mal estado de carreteras y otros problemas.

Con el nuevo sistema, según los estudios de tiempo que se han hecho, un furgón que es montado en Cutuco, El Salvador, llega a Puerto Corinto de Nicaragua en cinco horas y media.  

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