Juan Carlos Bow y Lucía [email protected]
El principal enemigo que tiene la piedra cantera para su comercialización, es el transporte, ya que esta actividad encarece el costo del producto, según dijeron personas vinculadas al sector.
Juan Manuel Saravia, responsable de producción de la empresa “Cantera”, dijo que el transporte de la piedra es lo que encarece la piedra, tomando como referencia el costo de la piedra en fábrica y el precio de la piedra en el sitio.
La piedra tiene un precio promedio de seis córdobas por unidad, pero al agregársele el valor del transporte, el costo puede llegar a los 12 ó 13 córdobas, según los entendidos.
Saravia apuntó que “entre 60 y 80 camiones retiran más de 120 piedras cada uno por día […], la misma (piedra) es puesta, en el lugar de preferencia del cliente, a un precio que supera tres veces al de la empresa”.
PESO DE LA PIEDRA
Raúl Barberena Molina, gerente general de la Pedrera San Sebastián, dijo que una piedra puede llegar a pesar entre 130 y 140 libras, por lo cual “el transportar una de esas piedras a un sitio lejano sale caro”.
Por otro lado, transportistas de piedras canteras dijeron que el precio del traslado de la piedra, depende principalmente del número de piedras y el destino del producto.
Antonio Galán, transportista de piedras, dijo que generalmente se cobran 11 córdobas por piedra, pero hay sitios donde se cobra más.
Lo cual va estar en dependencia sí el camino de acceso está en buen estado, la distancia del destino y la cantidad de viajes que se vayan a realizar.
CAPACIDAD DE CAMIONES
Pascual Miller Acevedo, supervisor general de la Pedrera San Sebastián, dijo que el costo del traslado depende, también del tipo de camión que realice el traslado.
Comentó que un camión con un sólo eje puede trasladar entre 120 y 140 piedras por viaje, aunque generalmente sólo trasladan 120.
Agregó que un camión con doble eje, generalmente traslada 200 piedras canteras por viaje, mientras las rastras trasladan en cada viaje entre 360 y 400 piedras canteras.
Señaló que generalmente son los camiones con un eje los que hacen más viajes, por la cantidad de piedras a trasladar. Diariamente cargan cerca de 80 camiones de este tipo.
