Gabriela Roa yMoisés Martí[email protected]
Servicios Aéreos de Nicaragua (Sansa) tiene hasta hoy para darle la cara a sus usuarios y regular su frecuencia de vuelos, según declaró Francisco Mena, director de Aeronáutica Civil en el Ministerio del Transporte e Infraestructura (MTI).
“Éste es un ultimátum”, dijo tras señalar que si Sansa no regula sus operaciones en un plazo de 24 horas a partir de ayer, deberán evaluar la posibilidad de cancelarle su permiso y buscar soluciones con otras compañías aéreas.
Mena se reunió ayer con el presidente de la junta directiva de Sansa, Jaime Icabalceta para evaluar las causas de los problemas que atraviesa la línea aérea y las alternativas de solución.
El funcionario aseguró que durante la reunión, Icabalceta se comprometió a mantener vuelos diarios hasta regular las operaciones y darle a conocer al usuario los itinerarios de vuelos de Sansa, a través de los medios de comunicación.
Mena anunció que planean multar a Sansa por cancelar vuelos e incumplir su itinerario, pero no precisó el monto de la sanción. Cabe señalar que la multa máxima, según la legislación nicaragüense, es de cinco mil córdobas.
Muchos de los pasajeros afectados por la cancelación de vuelos ya fueron transportados ayer mismo a Miami, según Mena. Sansa además de su vuelo del domingo a las cinco de la tarde, realizó otros a las dos de la madrugada y a las seis de la mañana de ayer. Planeaba un tercero a la medianoche.
El director de Aeronáutica Civil explicó que Sansa mantendrá un promedio de 140 pasajeros hasta el 15 de enero debido a la temporada alta.
“Las bajas tarifas que introdujeron generó que gran cantidad de personas tuvieran acceso a viajar en estos días de temporada alta, de modo que hubo muchos pasajeros”, dijo Mena al justificar el incumplimiento de Sansa en su itinerario.
Agregó que aún no le cancelan la licencia de operación porque “hay que ver que es una compañía que está iniciando, es como darle otra oportunidad, el desfase de sus horarios y problemas de equipaje cualquier línea los puede enfrentar”.
Según Mena, Sansa no está atravesando problemas económicos, sino más bien de organización y de comunicación con los proveedores de los aviones.
Una fuente que prefirió el anonimato explicó a LA PRENSA que Sansa tiene un “certificado de explotación para brindar el servicio aéreo de transporte público internacional de pasajeros, carga y correo”.
Sin embargo, el Código de Aviación Civil establece en su artículo 84 que la solicitud de certificado de explotación debe precisar el equipo de vuelo y personal técnico aeronáutico que utilizará, pero “para nadie es un secreto que Sansa renta sus aviones”, dijo la fuente.
Actualmente Sansa opera con aviones que le rentan a las compañías como Falcon e Island.
El Código también agrega en el artículo 94 que el ministerio de aviación podrá cancelar un certificado de explotación total o parcialmente si se interrumpe el servicio aéreo sin previa autorización.
