- Pasaje de buses de Managua pasa de dos a tres córdobas a partir del 15 de mayo, por decisión de transportistas
- MTI le pasa la papa caliente a Alcaldía y ésta dice que no tiene nada que ver con tarifas
Noel Hernández Ramosy Gabriela Roa Romero [email protected]
Enojo, inconformidad, inquietud, pero sobre todo con mucha preocupación reaccionaron los usuarios del transporte, tras enterarse que a partir del 15 de mayo tendrán que pagar tres córdobas cada vez que se suban a una “ruta”, según anunció unilateralmente la Unión Regional de Cooperativas del Transporte Colectivo (Urecotraco).
“¡Si con costo ganamos para comer!”, dijo María de los Angeles Martínez, madre soltera de cinco adolescentes.
Martínez, a sus 43 años, inicia su jornada a las seis de la mañana vendiendo caramelos, cigarros y frutas en la parada de buses ubicada frente a Plaza Inter, de donde se va como hasta las 5:30 de la tarde.
“No podría pagar el pasaje, porque aunque hay días que me va bien en las ventas y gano unos 100 córdobas, muchas veces sólo consigo 20 córdobas y teniendo muchos hijos, es mentira”, dijo Martínez.
Agregó, que gasta cuatro córdobas diarios en rutas, pero además debe darle a sus cinco hijos el pasaje para que puedan trasladarse a la escuela.
Rafael Quinto, presidente de la Urecotraco, aseguró que el incremento del pasaje de dos a tres córdobas es irrevocable.
Esta situación sólo podría cambiar, dijo, si el Gobierno, a través del Ministerio de Transporte e Infraestructura (MTI), establece los mecanismos legales para compensar seis millones de córdobas al mes, que antes recibían por medio del bono de combustible.
Para eso los transportistas entregarán hoy a las autoridades un estudio sobre los costos del transporte en Managua, para que el Gobierno decida si compensa a las transportistas o se autoriza el incremento de la tarifa.
Sin embargo Eliseo Núñez, secretario general del MTI, aseguró que el ministerio no va a revisar la estructura de costos del transporte capitalino, porque en los acuerdos firmados, en febrero pasado, no se habló de seis millones de córdobas adicionales a la entrega de un capital semilla, equivalente a 13 millones de córdobas.
MTI PASA RESPONSABILIDAD A ALCALDIA
Núñez aseguró que si los transportistas suben un córdoba al pasaje será la Alcaldía de Managua la que tendrá que tomar las medidas para que el incremento no se aplique, porque el control de la tarifa es de su competencia según la Ley.
Sin embargo Juan José Úbeda, director del Instituto Regulador del Transporte Municipal de Managua (Irtramma) adscrito a la Alcaldía, dijo que la potestad de las tarifas es competencia exclusiva del MTI.
Según los transportistas, el gobierno debe entregar el equivalente a seis millones de córdobas en incentivos, a través de una Ley de promoción al transporte, pero aún no se ha hecho dos meses después de concluir la última huelga.
“No nos queda más remedio que buscar esa compensación por la vía de la tarifa, porque los costos de operación son tan altos que ya no están permitiendo recuperar los gastos, en que incurrimos los transportistas para operar una unidad al día”, dijo.
USUARIOS RECLAMAN
“Incrementar el pasaje es una actitud negativa, porque los salarios siguen bajos y al final el perjudicado es el usuario”, reclamó ante la noticia Juan Carlos Sequeira, desempleado.
Myriam Orozco, 24 años, trabaja durante el día como vendedora en el Oriental para mantener a su hija y por las noches estudia Administración Hotelera en una universidad de Managua.
La joven aseguró que un incremento en el pasaje le afectaría mucho su bolsa, debido a que sólo gana 260 córdobas semanales y debe tomar como mínimo tres rutas diariamente.
Julio César Larios, albañil, recordó que la situación del país está crítica, “con costo ganamos para los frijolitos. Todavía un incremento del pasaje a 2.50 lo entendería, pero tres córdobas ya duele”.
AUNQUE SEA ILEGAL
“Que el incremento sea legal o no, depende del Ministerio de Transporte. Nosotros tendremos que irnos por la vía del hecho porque no podemos estar esperando que el Ministerio camine con su tortuguismo”, expresó Rafael Quinto, presidente de la Urecotraco.
PESIMO SERVICIO
– “Eso es una zanganada, es una explotación, un robo”, opinó Cristóbal Gutiérrez sobre un posible incremento en el pasaje urbano, mientras el servicio que brindan es “pésimo”.
– Gutiérrez dijo que es un atentado andar en buses, “en comparación a otros países, los transportistas nicaragüenses ganan más y brindan el peor servicio”.
– Actualmente Gutiérrez se encuentra desempleado y aseguró que a sus 63 años, muchas veces no tiene ni para los dos córdobas de la ruta y le toca caminar desde su casa ubicada en el Barrio Los Pescadores, hasta la rotonda Larreynaga.
– “Los ayudantes agreden a los usuarios, no dan vuelto, a veces los transportistas no se detienen en las paradas y cuando uno les reclama lo van a dejar largo, pierden tiempo en un lugar esperando gente y después van rápido y no dan tiempo ni para montarse”, reclamó Gutiérrez.
