- Corredor aéreo se encuentra desprotegido, señala director de Operaciones del Aeropuerto Internacional
Ary Neil Pantoja yNoel Hernández [email protected]
El espacio aéreo nicaragüense está totalmente desprotegido ante la incursión de “aviones ilegales” que podrían estar sobrevolando nuestro territorio con diferentes fines, debido a la falta de equipos e instrumentos para detectarlos, según dijo el gerente de Operaciones del Aeropuerto Internacional de Managua, Antonio Arellano.
Según Arellano, existe la posibilidad de que un “avión ilegal” haya violado el espacio aéreo la tarde del jueves, luego que el Centro de Control de Key West, en Florida, detectara una señal de emergencia localizada en Nicaragua.
El funcionario explicó que a la 1:30 p.m. del jueves, las autoridades de Key West informaron sobre la recepción de una señal ELT (Equipment Localization Transmition), ubicada entre Boaco, Matagalpa y Chontales.
La señal se suspendió a las 5:00 p.m., según informaron los operadores de Florida a las autoridades nicaragüenses. Arellano dijo que, en caso de accidente, la señal puede durar hasta cinco días sin interrupción permitiendo encontrar la aeronave siniestrada.
El funcionario explicó que al realizar los inventarios de las aeronaves en tierra “todo estaba en orden”; mientras que las autoridades militares también tenían todas sus aeronaves completas, por lo que de inmediato descartaron cualquier accidente aéreo.
Arellano dijo que luego realizaron el inventario de los vuelos internos y externos que tiene la ruta en la cual se originó la señal ELT, pero tampoco reportaron daño alguno.
Por su parte, el ministro de Transporte e Infraestructura, Edgar Bohórquez, no descartó que la señal pudiera tratarse de una aeronave vinculada al narcotráfico porque son medios que circulan de manera ilegal.
Sin embargo, dijo que aún no se sabe con exactitud qué tipo de señal fue la que se detectó en el espectro aéreo nacional, aunque ya fue descartado un accidente aéreo.
¿Qué es el ELT?
El ELT es un equipo especial que transmite una señal de radio de emergencia cuando un avión u helicóptero se accidenta o recibe un impacto “muy fuerte”. “Por norma internacional de aeronavegación el ELT lo deben tener todos los aviones y helicópteros, civiles y militares sin excepción”, expresó Arellano.
El ELT podría activarse por los cambios bruscos de altura que tenga el aparato durante el vuelo; turbulencias en el aire o cualquier impacto que reciba en el vuelo o al aterrizar.
“Se activa también cuando está en mantenimiento, pero en el sector donde se originó la señal, no tenemos pistas y no se ha accidentado ningún avión, por lo que podría tratarse de uno ilegal”, agregó Arellano.
