- Especialistas opinan que el Impuesto Específico de Consumo debe ser cobrado en córdobas
Leslie Nicolás Lacayo y Noel Herná[email protected]
El Impuesto Específico al Consumo (IEC) debe de ser cobrado en córdobas y no en dólares como hasta el momento se ha venido haciendo, según las recomendaciones de especialistas en materia fiscal.
La reducción o no de este impuesto en específico es uno de los puntos controversiales entre el Gobierno y los transportistas, quienes han venido reclamando una reducción en el mismo.
Para René Vallecillo, consultor fiscal, el Gobierno debería “explicitar” mediante una reforma de ley cuánto es el impuesto que realmente grava al combustible (diesel o gasolina). Y a la vez “cordobizar” la tarifa fiscal. Pues hasta el momento está en dólares.
Vallecillo explicó que podría establecerse mediante una tasa porcentual o algún valor el cual no pueda ser movido por nadie excepto por la Asamblea Nacional.
Esto daría mayor claridad al sistema fiscal, “porque de la manera que está actualmente es de una forma semi escondida” agregó el especialista.
IMPUESTOS NO DEBEN SER EN DÓLARES
Róger Cerda, especialista en temas del combustible, también coincidió con Vallecillo en que el IEC debe establecerse en córdobas. “Pues el Gobierno no debería decretar impuestos en dólares”, agrega.
Para Cerda, la desventaja que este impuesto esté dolarizado es el hecho de que cuando a nivel internacional los precios suben automáticamente el IEC se ve afectado. Y entonces la ventaja existente en este momento debido a la rebaja del Gobierno habrá desaparecido.
Vallecillo explica que con la reforma constitucional la potestad del Ejecutivo de regular el precio, desapareció, sin embargo, el actual Gobierno sigue “arbitrariamente” interfiriendo en las leyes fiscales, cuando sólo la Asamblea Nacional tiene esa potestad.
Vallecillo dijo que “los transportistas deben de exigir que se establezca un trato especial en el IEC , para ellos y que este impuesto se cobre en córdobas. Lo que acabaría con el problema de que estén solicitando a cada momento una baja en el impuesto.
DE COOPERATIVAS A EMPRESAS
Eliseo Núñez, secretario general del MTI, explicó que el capital semilla que se les está dando a los transportistas no es un subsidio, sino las bases para pasar de cooperativas a empresas.
“Creemos el MTI que fue duro al final en lo que fue la parte de la no bonificación, pero hubo que flexibilizarse en algunas cosas para mantener el equilibrio con el sector transporte”, expresó.
“No podíamos seguir con una política de subsidio al de 26 millones de córdobas mensuales, por lo que se redujo en enero a 16 millones cuando eliminamos la carga y a 14 millones en febrero”, expresó.
“Si comparamos la cifra de febrero contra el capital semilla que es para todo el año, 13 millones de córdobas, te da que lo que le dabas en un mes se lo vas a dar para el resto del año”, sostuvo.
“Si ellos no miran esto con una visión empresarial lo único que van a lograr es debilitarse como líderes porque sus bases les van a reclamar por el manejo de este fondo que es para hacer crecer al sector”, agregó.
