- Una mejor categoría reviste importancia por crecimiento en la demanda del tráfico aéreo
Noel Hernández [email protected]
Los primeros meses del próximo año serán cruciales para que Nicaragua obtenga la categoría uno de seguridad área a nivel internacional, según las autoridades de Aviación Civil del Ministerio de Transporte e Infraestructura (MTI).
Una mejor categoría reviste importancia por el crecimiento de la demanda del tráfico aéreo internacional, que este año experimentará un crecimiento del 11.5 por ciento, según reportes oficiales.
Edgard Bohórquez, ministro en funciones del MTI informó que en febrero del 2001 un equipo de técnicos de la Organización Internacional de Aviación Civil (Oacis) y de la Federación Americana de Aviación (FAA) vendrá al país a hacer una evaluación de las operaciones de seguridad, así como de la capacidad de supervisión.
“Cuando hablamos de categorización se habla de las actividades internacionales, esto salió a raíz de que la FAA decide que todo avión que vuele hacia su país debe llenar ciertos requisitos de seguridad”, expresó Bohórquez.
La razón es porque en el fondo Estados Unidos es el principal puente de conexión con Nicaragua. Según datos de Aeronáutica Civil hasta octubre de este año hubo un movimiento de entrada y salida aérea de 259 mil 109 entre los dos países que representa el 42.4 por ciento del tráfico aéreo internacional proyectado para el 2000 (610 mil 717 personas).
Bohórquez explicó que lo que se pondrá aprueba es la seguridad operacional y la capacidad técnica de la Dirección de Aeronáutica Civil del MTI en cuanto a la supervisión de las operaciones aéreas internacionales.
Por otra parte, afirmó que también es importante la actualización del Código de Aviación Civil y sus reglamentos anexos, así como la implementación de más programas de capacitación para el personal técnico de Aeronáutica, para lo cual se viene preparando desde cinco meses atrás.
w CóDIGO EN CONSULTA
Según las autoridades de la Aviación en estos momentos existe un proyecto de reformas al Código de Aviación Civil cuyo objetivo es actualizarlo a las necesidades de la aviación civil.
“El Código ya está listo, ya se está revisando y se encuentra en la oficina de la Oacis (en México) para que las autoridades internacionales de la aviación den su punto de vista técnico”, explicó Bohórquez.
NICARAGUA NO INGRESA AL ESPACIO NORTEAMERICANO
El capitán de aviación Modesto Rojas, piloto y ahora consultor, expresó que la categoría dos en la que se encuentra el país en materia de seguridad aérea, significa la negativa de ingreso al espacio aéreo norteamericano por aeronaves certificadas con matrícula nicaragüense.
– “El principal elemento es de responsabilidad estatal, porque Nicaragua no puede ejercer su autoridad para controlar la Aviación Civil”, expresó.
– De obtener la categoría uno la explotación aérea sería de doble vía porque en la actualidad está a favor de las líneas aéreas norteamericanas, las cuales pueden traer y llevar pasajeros de acuerdo con el permiso de cielos abiertos, añadió Rojas.
– Según el experto el actual Código de Aviación Civil en su momento cuando fue emitido en 1953 fue un Código de avanzada, tan bueno que en gran parte tiene vigencia.
– Sin embargo, la principal debilidad es que no han sido emitidos los reglamentos para normar las operaciones de la aviación civil.
