- Ahora México está más
próximo a Nicaragua con la apertura del TLC entre
ambas naciones, y si no hay una línea aérea decente
el inversionista mexicano tendrá problemas para
venir a trabajar
Federico Dueñas de la Peña
El noticiario del Canal 2 anunció el martes por la tarde que la línea aérea Mexicana de Aviación suspendería sus vuelos a Managua a partir del primero de agosto ya que el incómodo horario de salida (6:00 a.m.) y llegada (22:30 p.m.) no permitía al ejecutivo ni al turista aprovechar ese vuelo. Su ruta era Managua-San José-México y viceversa o, al revés.
Misma que no tenía una lógica inmediata pues, pasar por San José, ciudad más al sur de Managua, también tenía sus inconvenientes en tiempo (que se torna en molestias e incomodidades) aunque sólo el avión parare allí para dejar y subir pasaje con una estadía promedio de media hora.
Lo curioso es que, en mi experiencia, el avión salía casi vacío de Managua y se llenaba en San José, y lo mismo sucedía de regreso. En mi último viaje de México a Managua sucedió algo parecido y me llamó la atención que cuando el avión lleno de pasajeros arribó al Aeropuerto Juan Santamaría nos quedamos sólo 20 personas de las 150 (12 en primera y 138 en turismo, la capacidad del avión) que salimos del Aeropuerto Benito Juárez.
Personeros de Mexicana analizarán la rentabilidad de una nueva ruta por Guatemala o San Salvador para renovar su servicio de México a Managua. Mientras tanto, quienes viajamos a tierras aztecas tendremos que caer en las manos del “Grupo Taca” ya que no hay otra opción de viaje a dicho importante destino.
Por propia y personal mala experiencia con el monopolio del Grupo Taca tengo que quejarme públicamente de su mal servicio en tierra, de su mala atención (y mala comida, mi esposa se enfermó y no tenían ni una Alka Seltzer) en el vuelo, de su descuido en el manejo de maletería (me confundieron una maleta y, días después, cuando la encontraron en el DF, se rehusaban enviármela a Guadalajara), de sus informalidades en cumplimientos de horarios (he perdido al menos dos conexiones a otros destinos por su culpa), de sus políticas extrañas y arbitrarias de precios, tanto al usuario como a los agentes de viajes.
¿Por qué razón el director de Aeronáutica Civil, don Roberto Buitrago, no autoriza nuevamente a que COPA vuele a México? ¿El impedimento es proteger la exclusividad del Grupo Taca a como dé lugar? Debemos tener una respuesta lógica y razonable los usuarios perjudicados con este manifiesto favoritismo al monopolio por parte de las autoridades locales. El silencio únicamente los hará cómplices. COPA, empresa de origen panameño tenía un vuelo directo de dos horas y cuarto en buen horario, el viaje resultaba puntual, tranquilo, precios razonables, bien atendido, buena comida y, al menos yo no tuve problemas con extravío de mis maletas. De COPA no puedo hablar mal, no hay razón, no tengo queja, pues ellos sí muestran atención y respeto al pasajero, evidentemente su personal en tierra y aire sí se preocupa por brindar un buen servicio al cliente. ¿Es mucho pedir al Sr. Buitrago que ponga atención a este concreto asunto?
Recuerde Sr. Buitrago que ahora México está más próximo a Nicaragua con la apertura del TLC entre ambas naciones, y si no hay una línea aérea decente con buenos horarios, el inversionista mexicano tendrá problemas para venir a trabajar. El TLC con México tardó más de un lustro en firmarse y el gobierno actual tiene especial interés de profundizar relaciones con la iniciativa privada azteca. La inversión extranjera traerá nuevas fuentes de trabajo y alentará las exportaciones nacionales. Sería lamentable que el deficiente Grupo Taca se quedara con la exclusiva de esta importante ruta por la buena imagen de Nicaragua.
El autor es empresario.
