Delegación de Nicaragua participó en el Foro Industrial Internacional INNOPROM 2026 en Bielorrusia

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«Ofrecieron adaptarlos a las condiciones de Nicaragua»: la posible adquisición de autobuses eléctricos de Bielorrusia

El presidente del BCN aseguró que en una reciente visita a Bielorrusia vieron autobuses "con sistemas de energía solar" y que los conocedores del tema "está trabajando para ver qué se puede adquirir"

El presidente del Banco Central de Nicaragua (BCN), Ovidio Reyes, ventiló la posibilidad de que la dictadura de Daniel Ortega y Rosario Murillo adquiera nuevos préstamos con Bielorrusia, gobernado por Alexandr Lukashenko, para unidades de medios de transporte, en específico autobuses eléctricos.

«Se está viendo las unidades de medios de transporte (…) Los vimos (buses eléctricos), pero claro tendrían que hacerle ajustes, lo hacen a solicitud del cliente», sostuvo Ovidio en entrevista con un medio oficialista.

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Reyes confirmó que durante una reciente visita a Bielorrusia, país de Europa Oriental que limita con Rusia y Ucrania, se firmó un nuevo contrato para la adquisición al crédito de 247 ambulancias, que se espera que lleguen a Nicaragua el próximo año. Contó que en una feria observaron maquinarias y camiones de bomberos.

Sobre las unidades de transporte colectivo refirió que «vimos autobuses con sistemas de energía solar, lo cual es un atractivo tremendo (…) con paneles solares integrados y capturando su energía, ese es el futuro».

Agregó que «vimos esos equipos, esos transportes, ellos ofrecieron adaptarlos a las condiciones de Nicaragua y los conocedores del tema están trabajando para ver qué se puede adquirir».

Bielorrusia «dispuesto a otorgar financiamientos»

El titular del BCN aseguró que el Banco de Desarrollo de Bielorrusia está dispuesto a otorgar financiamientos con tasas de interés similares o menores a lo que Nicaragua consigue con la banca internacional.

«Ellos están dispuestos y tienen una cartera interesante con una tasa de interés similares o menores a los que nosotros adquirimos los préstamos a través de la banca internacional como el Banco Centroamericano de Integración Económica (BCIE) y otras instituciones para poder llegar a acuerdos de financiamientos», señaló.

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Insistió que los financiamientos que le ofrecen son «condiciones módicas de varios años de pago, Nicaragua siempre ha estado al día con esas obligaciones y los vimos muy interesados por la actividad económica de nuestro país, por su condición financiera de estabilidad (…) cuando uno tiene estas condiciones como la que tiene Nicaragua, todo mundo le quiere hacer préstamo«.

Recientemente, Laureano Ortega Murillo, tras su regreso a Nicaragua después de participar en un foro industrial en Bielorrusia, había anunciado la compra de ambulancias. Sin embargo, no mencionó el valor de estos vehículos, ni el monto total ni condiciones de deuda que tiene Nicaragua con Bielorrusia.

En el caso de las ambulancias, según medios rusos, equipadas cuestan entre 120,000 y 260,000 dólares cada una, por lo que la compra puede generar una deuda de hasta 64 millones de dólares. Lo que sí hizo Laureano es ofrecerle a Nicaragua para que fábricas bielorrusas ensamblen maquinarias y equipos, y desde aquí los venderán al resto de la región.

El informe de deuda externa del Ministerio de Hacienda reportó el año pasado un préstamo de 47.5 millones de dólares del Banco de Desarrollo de Bielorrusia.

De rusos a chinos, las unidades que ha adquirido el régimen

Nicaragua, bajo la dictadura orteguista, ha adquirido unidades de transporte colectivo desde rusos hasta chinos, los últimos marca Yutong. En marzo de este año, el dictador Daniel Ortega hizo alarde de la supuesta «prosperidad» que trajo su retorno en 2007. Enumeró que hasta esa fecha lograron adquirir 1,370 buses provenientes de Rusia, 350 de México y posteriormente las flotas de unidades chinas.

Socios de cooperativas han denunciado ante LA PRENSA cómo el régimen no solo los obliga a cambiar las unidades, sino adquirir nuevas deudas, bajo presión política.

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El financiamiento adquirido en los buses marca Yutong fue planteado a cinco años, pero los socios de cooperativas confirmaron que enfrentan obligaciones que se extienden hasta por diez años, incluyendo el pago de mantenimiento exclusivamente en talleres vinculados a la cooperativa.

Explicaron que debieron entregar una prima de 400 dólares y que actualmente pagan ese monto en cuota sumado a 13 dólares diarios en concepto de un seguro «full cover», que en la realidad no funciona.

En agosto pasado, una nueva flota de 60 buses chinos comprados con préstamo de más de 50 millones de dólares arribó a Nicaragua. En septiembre arribó otro lote de 107 unidades. La vocera del régimen aseguró que en todo 2026 recibirían mil unidades.

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