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A menos de una semana de haber sido inaugurado el tramo cuatro de la Pista Héroes de la Insurrección, que le tomó más de dos años construir a la empresa MECO, la obra entregada ha recibido fuertes críticas a través de redes sociales.
Algunos de los señalamientos van desde desniveles en ciertos tramos de carriles, semáforos mal regulados, falta de giros fundamentales para la conexión entre el este y oeste con la pista e interminables embotellamientos por la mala planificación del tránsito que converge para ingresar a la pista.
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Algunos de los problemas más graves de la obra entregada —confirmó LA PRENSA— son desniveles en los cuatro carriles derechos que van de norte a sur, desde los semáforos de Larreynaga hasta el sector de los semáforos del puente El Edén.
Vehículos rebotan en carriles desnivelados
En esa zona los vehículos parecen saltar por el desnivel de los carriles. Incluso, a diferencia de los demás carriles, se le ve una fisura lineal pronunciada.
Adicional a eso, en el sector sureste de la Plaza El Edén, tal como fue confirmado en videos divulgados en redes sociales, la empresa dejó un desnivel importante que, incluso cuando se hacen riegos en la vía causa anegación de un carril de la calle 10 Sureste que conecta con la Pista Héroes de la Insurrección.
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El desnivel en ese sector, cuestionan en redes sociales, podría causar importantes anegaciones en Plaza El Edén durante épocas lluviosas.
“Si se llena de agua toda una parte del carril cuando ellos riegan, no me imagino cuando vengan las lluvias”, comentó uno de los internautas que han criticado la obra entregada el 30 de enero pasado.
@segio.araica.garc
Faltan más giros que conecten la pista
Además de las evidentes fallas en la construcción, los usuarios de la vía han cuestionado la mala planificación que se tuvo en el diseño y distribución del tráfico, ya que se anularon giros importantes que conectan esta pista con vías aledañas.
Algunos de los giros que han sido fuertemente cuestionados que se anularan son los que se hacían a la izquierda para conectar la Pista Héroes de la Insurrección con la Pista El Dorado y para conectar con la calle 14 de Septiembre, en El Edén.
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En estos primeros días, además, se confirmó que los semáforos no están bien regulados, causando interminables filas en las vías aledañas a la Pista Héroes de la Insurrección.
Embotellamientos en vías que conectan con la Pista Héroes
Los vehículos que buscan ingresar a la Pista Héroes desde la Pista El Dorado deben pasar más de 20 minutos en filas, incluso en horarios de menor demanda o circulación vehicular, ya que los semáforos solo permiten el paso de tres vehículos. Lo mismo ocurre con los vehículos que intentan ingresar a la pista desde la calle 14 de Septiembre, en los semáforos del Edén, y los que buscan ingresar desde la Pista Larreynaga.
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Adicional a esto, mientras los conductores sufren todos estos contratiempos y se acostumbran a la nueva forma de circular sobre esa vía, la Policía Nacional y las autoridades de Irtramma no esperaron ni 24 horas para comenzar la imposición de multas a cualquiera que se equivoque al circular sobre la pista.
Algunos conductores, en redes sociales, urgieron a las autoridades de la Alcaldía de Managua, e incluso a la Policía y a Irtramma, que sean eficientes en mejorar todas estas afectaciones que se están presentando en el tramo cuatro, al igual que lo son para llegar a esa vía a multar.
El tramo cuatro de la Pista Héroes de la Insurrección tiene una distancia de 2.7 kilómetros; recorre desde los semáforos de La Robelo, en Carretera Norte, hasta los semáforos del Riguero. Ese tramo, según la propia comuna capitalina, fue uno de los más complejos y es una de las arterias más importantes en las que se amplió a ocho carriles, dos exclusivos para transporte colectivo, además de ciclovías, andenes, paradas de buses en el centro de la vía y pasos peatonales.
