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Las autoridades de aviación de EE. UU. emitieron siete avisos el viernes, advirtiendo a las aerolíneas que «tengan precaución» en el espacio aéreo sobre México y Centroamérica debido a «actividades militares».
La Administración Federal de Aviación (FAA, por las siglas en inglés) publicó una serie de mensajes advirtiendo sobre una «situación potencialmente peligrosa», citando la posibilidad de interferencia con el Sistema Global de Navegación por Satélite (GNSS). El aviso cubre un período de 60 días.
De acuerdo con medios de comunicación internacionales la advertencia incluye espacios aéreos sobre el Pacífico, y que va desde México, Ecuador, pasando por Colombia y Centroamérica.
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«La FAA emitió avisos de vuelo para áreas específicas de México, Centroamérica, Panamá, Bogotá, Guayaquil y las Regiones Oceánicas de Vuelo de Mazatlán, así como para el espacio aéreo del Pacífico oriental», dijo un portavoz de la FAA.
«Esto comienza el 16 de enero de 2026 y durará 60 días», añadió. La alerta finalizará hasta el 17 de marzo y prevé que las aeronaves militares operen sin notificación previa en la zona.
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EE.UU. busca desmantelar laboratorios de fentanilo
El presidente Donald Trump advirtió el 8 de enero que Estados Unidos iba a «iniciar ataques terrestres» contra los cárteles narcotraficantes, después de haber llevado a cabo ya ataques contra embarcaciones marítimas en el Caribe y el Pacífico.
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De acuerdo con The New York Times, el gobierno de Estados Unidos busca presionar al gobierno mexicano para que permita el ingreso de sus fuerzas militar y trabajar en conjunto con el ejército mexicano para desmantelar los laboratorios de fentanilo.
Piloto mexicano reporta fallas en GPS en vuelo
Un piloto mexicano, citado por el medio Debate de Sinaloa, aseguró que la alerta que emitió Estados Unidos pone en riesgo la operatividad aérea de México, tras reportar que tuvo problemas con un vuelo privado que hizo desde Culiacán y con el que experimentó interferencias.
“Veinte minutos después del despegue, ya a una altitud de treinta mil pies, el avión empezó a hacer movimientos erróneos, virajes hacia distintos lados. Nos dimos cuenta de que habíamos perdido la señal del GPS”, explicó el hombre al que no se identifica. Aseguró que ante el riesgo regresaron al aeropuerto de Culiacán.
El piloto dijo si fallan los sistemas de navegación también se mira afectado el avión y los controles en tierra. “Ojalá no pase nada, pero el riesgo existe y es serio mientras la alerta siga activa”, agregó.
Con información de AFP, EFE y The New York Times