Las lluvias que se han registrado en los últimos días en todo el país han causado afectaciones importantes en la construcción del puente Mulukukú, que se alza sobre el río Tuma, en la carretera Río Blanco-Mulukukú–Siuna, en el Caribe Norte de Nicaragua.
La obra se ha visto afectada debido a que la cantidad de agua que ha caído en las últimas horas elevó el caudal del río Tuma, provocando que el espacio donde se había cavado e iniciado la instalación de uno de los pilotes del puente se inundara completamente.
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El proyecto inició hace seis meses y el avance que se apreciaba hasta ahora era justamente la excavación que se hizo para el primer pilote del puente, la instalación de la base y sus varillas de hierro, que ahora están sumergidas en agua.
Siete meses de trabajo
El régimen sandinista, en octubre del año pasado, anunció el inicio de la construcción del puente Mulukukú, que tendrá 176 metros de longitud, con el apoyo del Gobierno de Japón.
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En el acto de inicio de la obra estuvieron, además del ministro de Transporte e Infraestructura, Óscar Mojica, el embajador de Japón, Ogino Masahiro, quien en ese mes acababa de ser nombrado como nuevo representante de ese país en Nicaragua.
El ministro de Transporte e Infraestructura, Óscar Mojica, aseguró en ese entonces que el puente Mulukukú beneficiaría a más de 50 mil personas e impulsaría “la expansión del turismo, el acceso a los mercados, la producción agrícola y ganadera de la región, y el traslado de la producción”.
Construcción costó más de 23 millones de dólares
El Ministerio de Transporte e Infraestructura (MTI), a través del Sistema de Contrataciones Administrativas Electrónicas (Siscae), reportó que la «licitación internacional limitada-Japón 2023-013001-000164», se adjudicó el proyecto de «Construcción de puentes sobre la carretera nacional Río Blanco-Siuna», a la empresa JFE Engineering Corporation.
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La empresa JFE Engineering Corporation es de origen japonés y consiguió la licitación por 23,015,222.39 dólares, es decir, más de 842 millones de córdobas.
Las autoridades de Transporte e Infraestructura, inicialmente, habían referido que este proyecto podría costar unos 44 millones de dólares, por lo que se desconoce si esta licitación adjudicada es sólo la primera fase de esta obra.
El MTI, en la licitación publicada en el Siscae, tampoco divulgó las especificaciones técnicas que se giraron a la empresa que está a cargo de la obra o los plazos de entrega que esta debe cumplir. Tampoco especificó si esta adjudicación sólo correspondería a la ejecución de una primera fase de la obra.
El embajador Ogino Masahiro, cuando se inició la construcción en octubre del año pasado, aseguró que en este proyecto se utilizará tecnología de punta que garantice durabilidad y resistencia de la estructura, incluso frente a desastres naturales.
