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Marte. SpaceX es una empresa estadounidense que ofrece servicios de lanzamiento comerciales y públicos en sus cohetes. El magnate Elon Musk fundó la compañía en 2002 con el propósito de reducir los costos del transporte espacial y hacer posible la colonización de Marte. Musk ha soñado con la conquista del planeta rojo desde antes de crear SpaceX. Considera que es la única forma en que la humanidad sobreviva tras el inevitable fin del planeta Tierra, debido a su relativa cercanía y características físicas que pueden permitir procesos de terraformación. También cree que para 2060 ya podría haber un millón de humanos en Marte.
Multimillonario. El fundador de SpaceX es nada menos que el hombre más rico del mundo, de origen sudafricano y nacionalizado estadounidense. El inicio del imperio de Musk proviene de la venta de sus primeras empresas, una compañía de software web y una de banca en línea que finalmente se convirtió en PayPal, vendida a eBay en 2002 por 1,500 millones de dólares. Con esa fortuna creó SpaceX y Tesla, su otra empresa emblema, que se dedica a los automóviles eléctricos. Se estima que su patrimonio neto actual es de alrededor de 379 mil millones de dólares.
Estrategia. El vehículo central para la misión de colonizar marte es Starship, el sistema de lanzamiento reutilizable que SpaceX está desarrollando para realizar misiones de larga distancia y gran capacidad de carga. Según Infobae, se trata del cohete más potente construido hasta la fecha, diseñado para transportar tanto suministros como tripulación hacia la órbita terrestre, la Luna y eventualmente Marte. Hasta el momento, Starship ha sido sometido a ocho vuelos de prueba. Los dos más recientes, realizados en 2025, arrojaron resultados dispares: mientras que la etapa inferior del cohete funcionó de forma exitosa, la etapa superior registró fallos técnicos aún no resueltos.
NASA. Space X fue la primera empresa privada en hacer regresar cohetes a la Tierra con energía de propulsión para que puedan volver a ser usados en lugar de ser desechados. Su tecnología de punta y los millones de Musk la han llevado a colaborar de cerca con la NASA para el transporte de tripulantes y suministros a la Estación Espacial Internacional, así como en avances para la exploración lunar e interplanetaria de cara a futuras misiones tripuladas.
Internet. La empresa aeroespacial se ha propuesto llevar el internet de banda ancha hasta el último rincón del planeta con una constelación de miles de satélites que circulan en la órbita baja terrestre. El servicio se llama Starlink y podría resolver problemas de conectividad es áreas rurales o en caso de desastres por fenómenos naturales y fallos en la infraestructura del internet de fibra óptica. En Nicaragua todavía no está disponible y algunos usuarios de redes sociales han denunciado estafas tras pagar por supuestos equipos de Starlink. Otros afirman que han podido usarlos, pero comprándolos en el extranjero y activándolos con la dirección de otro país. Según una publicación de la Curacao, la versión mini del kit de instalación podría costar 200 dólares y los planes valdrían alrededor de 35 y 59 dólares al mes.
Turismo. SpaceX también ha impulsado el turismo espacial. En 2022 realizó su primer vuelo chárter privado lanzando un cohete con tres empresarios y un acompañante astronauta a la Estación Espacial Internacional. Cada uno de los turistas pagó 55 millones de dólares por el viaje en cohete y el alojamiento, con todas las comidas incluidas. El viaje fue aclamado como un hito en los vuelos espaciales comerciales. Actualmente su rival en este campo es la empresa Blue Origin, del magnate Jeff Bezos, fundador de Amazon, que ofrece viajes turísticos para experimentar la ingravidez y también quiere hacerle competencia con internet satelital y viajes más lejanos.
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Explotación. Las jornadas de trabajo en SpaceX y Tesla son extenuantes. A lo largo de los años, Musk se ha mantenido firme en su postura de que, para lograr cambios disruptivos, es necesario el sacrificio personal y el compromiso absoluto, sin límites. En 2018 causó polémica al expresar que “nadie cambió el mundo trabajando 40 horas a la semana”. Según él, el número “correcto” de horas laborales “varía según la persona, pero se mantiene en torno a 80, alcanzando en ocasiones un máximo de 100”. Eso significa más de doce horas al día, incluyendo los fines de semana.
Demanda. En junio de 2024 ocho ingenieros (cuatro mujeres y cuatro hombres) exempleados de SpaceX demandaron a Musk y su empresa por acoso sexual, discriminación, represalias y despido injustificado. Los demandantes fueron despedidos en 2022 luego de participar en la redacción de una carta abierta firmada por al menos otros 400 empleados, en la que se pedía a la dirección de SpaceX que se distanciara de Musk e hiciera más inclusiva la cultura de la compañía. Según la querella, el magnate “trata a las mujeres como objetos sexuales que son evaluadas por su talla de sujetador, bombardea el lugar de trabajo con bromas sexuales lascivas y ofrece a quienes desafían el ambiente la reprimenda de que, si no les gusta, pueden buscar empleo en otro lugar”.
Silencio. En 2022 una publicación de la revista económica Business Insider reveló que SpaceX pagó 250 mil dólares a una azafata de la flota de aviones corporativos de la empresa para que sepultara su denuncia sobre el acoso que habría sufrido por parte de Musk, no llevara el caso a los tribunales y no lo hiciera público. De acuerdo con la revista, la joven acusó a Musk de enseñarle su miembro erecto, frotarle el muslo sin consentimiento y ofrecerle un caballo a cambio de un masaje erótico. El incidente habría tenido lugar en 2016. El magnate negó las acusaciones vía Twitter (ahora X), afirmando que eran una movida para interferir en la compra de esa red social. La directiva de SpaceX no se pronunció sobre el supuesto acuerdo de silencio.
Accidentes. En 2023 una investigación de Reuters documentó al menos 600 lesiones de trabajadores de SpaceX desde 2014, año en que Lonnie LeBlanc murió cuando una ráfaga de viento lo tiró del camión en el que iba sentado sobre la carga (espuma aislante), a falta de correas para asegurarla. “Los registros incluían informes de más de 100 trabajadores con cortes o laceraciones, 29 con fracturas o dislocaciones, 17 con manos o dedos aplastados y nueve con lesiones en la cabeza, incluyendo una fractura de cráneo, cuatro conmociones cerebrales y un traumatismo craneoencefálico”, detalla el reporte. También hubo cinco quemaduras, cinco electrocuciones, ocho accidentes que resultaron en amputaciones, 12 lesiones “que involucraron múltiples partes del cuerpo no especificadas”, siete empleados con lesiones oculares y más de 170 informes de distensiones o esguinces. Estas lesiones reflejarían un entorno laboral donde personal agotado y con poca capacitación debe cumplir los estrictos plazos de Musk.
