En medio de las maniobras que realiza el régimen Ortega Murillo para consolidar a nivel global el tráfico de personas como arma política para agudizar la crisis migratoria que enfrenta Estados Unidos, los efectos de esta estrategia siguen generando beneficios económicos. Tras varias décadas de descalabro financiero, por tercer año consecutivo la Empresa Administradora de Aeropuertos Nacionales e Internacionales (EAAI) arrancó el año acumulando utilidades. El aeropuerto de Managua ganó 161 millones de córdobas (4.40 millones de dólares) en el primer trimestre del 2024, más que todo lo recaudado en 2022.
La utilidades que acumuló la EAAI entre enero y marzo de este año superan los 4 millones de dólares y representan un incremento de casi 60 por ciento en relación con los mismos meses de 2023. Cabe destacar que todos los aeropuertos del país están bajo la administración de la EAAI y el único que finalmente se volvió rentable, gracias al tráfico de migrantes irregulares, es el Aeropuerto Internacional de Managua, Augusto C. Sandino.
La larga crisis financiera que por años enfrentó la EAAI la impulsó a financiarse a través de la Bolsa de Valores de Nicaragua (VBN) y eso la somete a un proceso de calificación de deuda. Un comunicado emitido por la Sociedad Calificadora de Riesgo Centroamericana (SCR), detalla que «el Consejo de Calificación acordó modificar la calificación tanto a corto como largo plazo de la Empresa Administradora de Aeropuertos Nacionales e Internacionales (EAAI), en respuesta a la mejora presentada a nivel de flujo de caja, dado el crecimiento en los ingresos aeroportuarios en los últimos periodos, lo cual ha permitido la cancelación de obligaciones».
Ingresos del aeropuerto cubrieron los gastos
Además, el documento dice que la agencia calificadora dará seguimiento al flujo de entrada y salida de pasajeros de manera que mantengan los niveles de ingresos alcanzados y les permita continuar amortizando sus obligaciones y realizando las inversiones previstas.
Además, detalla que actualmente operan siete aerolíneas comerciales, siete cargueros con distintas frecuencias y 16 chárter. Teniendo en cuenta que los chárter son los que trasladan a los migrantes, lo que significa que el tráfico de personas se mantiene.
«Al cierre del primer trimestre de 2024, el flujo acumulado de entradas y salidas de pasajeros internacionales, correspondientes al Aeropuerto Internacional de Managua, es de 333,147 pasajeros, lo cual significó un incremento del 32 por ciento respecto a los datos del mismo período del año anterior», dice el documento de la agencia calificadora.
Según el documento, «en el primer trimestre del año los ingresos totales acumulados sumaron 395.70 millones de córdobas (unos 10.80 millones de dólares al cambio oficial), cifra que registró un incremento del 20 por ciento anual, que obedece principalmente al crecimiento del 23 por ciento en los ingresos aeroportuarios, mismos que representan la principal fuente de ingresos».
Además, detalla que los ingresos por servicios auxiliares aumentaron un 11 por ciento anual y los ingresos financieros 6 por ciento anual. «En términos generales, los ingresos de la EAAI se componen en un 83 por ciento por los servicios aeroportuarios, seguido de los servicios auxiliares con 10 por ciento y los ingresos financieros con 7 por ciento», dice el comunicado de la agencia calificadora SCR.
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Aeropuerto gana US$4 millones en el primer trimestre
Mientras tanto, los gastos totales sumaron 234.44 millones de córdobas (unos 6.40 millones de dólares al cambio oficial), luego de registrar un crecimiento del 4 por ciento anual, debido a las partidas de aportaciones que crecieron 89 por ciento anual y los gastos administrativos que crecieron 19 por ciento anual.
«De manera general, los gastos de EAAI se componen por los costos de servicios aeroportuarios con 33 por ciento, los gastos financieros con 24 por ciento, los gastos administrativos con 15 por ciento y las depreciaciones y aportaciones con 12 por ciento cada uno, estos como los más representativos», describe el comunicado de la agencia calificadora.
El crecimiento del 20 por ciento que registraron los ingresos de la EAAI en el primer trimestre del año permitió cubrir todos los gastos y generar ganancias. Los estados financieros publicados en el sitio web de la BVN, reflejan que el margen entre los ingresos y los gastos totales permitieron que al corte del primer trimestre quedara una utilidad acumulada de 161.26 millones de córdobas (4.40 millones de dólares al cambio oficial).
El monto de las utilidades representa un aumento del 57 por ciento en comparación con los 103.30 millones de córdobas (2.84 millones de dólares) en ganancias que obtuvo la EAAI durante el primer trimestre del 2023. Además, es superior a los 150 millones de córdobas (unos 4.16 millones de dólares) en utilidades que en 2022 por primera vez reportó la EAAI, tras décadas de crisis financiera en las que el Estado hacía transferencias millonarias para garantizar el funcionamiento de las terminales aéreas del país.
Mantiene endeudamiento
La acumulación de esas utilidades coincidió con el inicio del funcionamiento del puente aéreo que el régimen Ortega Murillo estableció en Managua para acortar el camino de miles de migrantes de Cuba, Haití, Ecuador y otros países del continente que viajan de forma irregular hacia Estados Unidos.
El año pasado, cuando el negocio se extendió a Europa, Asia y África, las utilidades se multiplicaron hasta 730 millones de córdobas (unos 20 millones de dólares) y si durante este año se mantiene la tendencia del primer trimestre, al cierre del año podría alcanzarse una cifra similar.
El documento de la agencia calificadora explica que a excepción del Aeropuerto Internacional de Managua, Augusto C. Sandino, las demás terminales significan un centro de costo para la operación de EAAI, ya que aún no han consolidado un flujo suficiente de tránsito aéreo que lleve a punto de equilibrio la operación de los distintos aeródromos.
Según la agencia calificadora, la ausencia de estados financieros auditados de forma oportuna resta transparencia a las operaciones de la EAAI, que mantiene un endeudamiento comercial de 732.41
millones de córdobas (unos 20 millones de dólares), cifra que representa una disminución de 13 por ciento anual y significa el 41 por ciento del pasivo total.
Los retos de la empresa
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La agencia calificadora consideró que sigue siendo un reto para la empresa mantener la contención en los niveles de endeudamiento, mantener el compromiso de acumular un monto mensual en la cuenta de reserva para los bonos Brade, la cual permita provisionar los recursos necesarios para el pago de las obligaciones con el público inversionista.
Asimismo, seguir implementando las estrategias para disminuir la carga pasiva de la entidad, continuar con el crecimiento de la operación aeroportuaria mediante la generación de un nivel de ingresos que impacte el flujo operativo; mantener la contracción de los gastos de operación, específicamente, aquellos de orden administrativo y financiero.
Igualmente revertir la acumulación de pérdidas que generan una constante erosión de la posición patrimonial de EAAI; lograr llegar a punto de equilibrio en las otras terminales aéreas, que a la fecha significan un centro de costo para la operación de la EAAI.
