José es un arquitecto nicaragüense que lleva más de cinco años manejando autos y en enero pasado, mientras se dirigía a su centro de trabajo, se sumó a la lista de accidentes de tránsito que se han registrado en el país. Su accidente ocurrió en una rotonda de la capital y se debió a que el conductor de una moto lo aventajó por la derecha. En rotondas esta maniobra está prohibida, sin embargo, en las calles de Managua pareciera que las motocicletas tienen autorización especial para infringir las leyes.
«Yo ya había ingresado a la rotonda de norte a sur, señalicé que saldría por el carril izquierdo, buscando hacia el sur, como me correspondía, pero el de la moto por intentar rebasarme se me metió por el lado derecho y le di, no pude hacer nada, pero no fue grave porque iba como a 25 kilómetros por hora. Pero como ellos son prácticamente la carrocería de su vehículo pues se lesionó la pierna al caer de su moto», relató el conductor.
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Lo que «salvó» a José de pagar los daños por las lesiones del motociclista o los daños en los vehículos fue que en la rotonda había agentes de Tránsito que fueron testigos del accidente y vieron la mala maniobra del motociclista. Pero de no haber sido así, la historia sería diferente.
La imprudencia de los conductores de motocicletas es alarmante en Nicaragua. Entre el 1 de enero y el 9 de octubre de este año, según informe de la Dirección de Seguridad de Tránsito Nacional de la Policía, ocurrieron un total de 38,533 accidentes de tránsito, un 24.3 por ciento, 9,347 en motocicletas.
La institución detalló que entre el 1 de enero y el 15 de octubre se registraron 769 personas fallecidas en accidentes de tránsito, correspondiendo 420 de estas —el 56 por ciento— a muertes vinculadas a accidentes en motocicletas. Es decir que en promedio por semana fallecieron 10 personas en accidentes de motos.
Entre las 420 personas que perecieron en accidentes de motocicletas, refiere el informe policial que 305 eran conductores, 55 pasajeros y 60 peatones.
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Por las cifras alcanzadas en lo que va del año, los decesos por accidentes en motocicletas podrían superar la cifra de 2022, que cerró con 451 muertes, según el conteo realizado por medios oficialistas a través del consolidado de cifras de la Policía Nacional.
La institución resaltó en una conferencia de prensa ofrecida esta semana, que la “cantidad de accidentes de tránsito con personas fallecidas no ha disminuido”, pese a que han ejecutado acciones como la suspensión de 24,987 licencias, de las cuales 10,495 correspondían a conductores de motocicletas; y ocuparon 5,807 motocicletas, entre el 1 de enero y el 15 de octubre.
Principales causas de las colisiones
Las principales causas de los accidentes de tránsito siguen siendo conducir en estado de ebriedad, irrespeto a las señales de tránsito y conducir de forma temeraria, cuestión muy común entre los motociclistas.
La Dirección de Seguridad de Tránsito Nacional resaltó que 161, de los 420 motociclistas que fallecieron en accidentes de tránsito, conducían bajo el efecto de bebidas alcohólicas.
Además, en su informe semanal —del 9 al 15 de octubre— reportó que solo en ese período multaron a 1,821 conductores de motocicletas por conducir sin casco de protección, y a otros 173 que manejaban en estado de embriaguez y no portaban documentación.
Aventajan por todos lados
Conductores de automóviles de Managua se quejan de que los motociclistas aventajan por el lado derecho, se agrupan en cada semáforo y rayan los carros al pasar entre estos, no respetan las líneas continuas, hacen retornos donde se les ocurre, infringen señales lumínicas de alto y aventajan en rotondas, ocasionando accidentes en los que ellos mismos resultan lesionados.
La Ley 431, para el régimen de circulación vehicular e infracciones de tránsito, en el artículo 99 sobre «aventajamiento» plantea «como norma general, en todas las vías, las maniobras de aventajamiento deben efectuarse por la izquierda del vehículo que se pretenda rebasar, salvo las excepciones establecidas en el artículo 104».
En el artículo 104, sobre supuestos especiales, se establece que “solo se podrá efectuar el aventajamiento por la derecha, adoptando siempre las máximas precauciones” en “vías de un solo carril cuando un vehículo se encuentre inmovilizado”; “en vías de dos carriles cuando un vehículo esté en mal estado u otras causas sobre el carril izquierdo obstruyan la libre circulación”; “cuando por el carril izquierdo, en vías de dos o más carriles en la misma dirección, circule un vehículo a velocidad inferior a la establecida, obstaculizando el tránsito”; y “en vías de dos o más carriles en la misma dirección, cuando el vehículo que se pretenda aventajar esté indicando claramente su propósito de girar a la izquierda”.
Campaña sin resultados
La Policía Nacional informó, a través de la Dirección de Seguridad de Tránsito Nacional, que están implementando desde inicios de octubre la campaña «Salva tu vida», con el fin de hacer conciencia a conductores y a la población en general sobre la ola de accidentes de tránsito que dejan fallecidos, principalmente en los que se ven involucrados conductores de motocicletas.
Sin embargo, en lugar de disminuir las colisiones de tránsito, estas aumentaron. Entre el 2 y el 8 de octubre, una semana después del lanzamiento de la campaña «Salva tu vida», ocurrieron 813 accidentes de tránsito; resultando 19 personas fallecidas, 7 de estos motociclistas, y 22 lesionados. La cifra de decesos tuvo un aumento de tres respecto a la semana anterior.
La Policía además detalló que aplicó 6,403 multas, 1,573 de estas a conductores de motocicletas que no portaban su casco de seguridad y ocupó 206 vehículos, 203 de estos motocicletas, que eran conducidas por personas en estado de ebriedad o sin documentación.
La segunda semana de octubre, posterior al lanzamiento de la campaña, las cifras de personas fallecidas en accidentes de moto siguieron aumentando. Entre el 9 y 15 de octubre ocurrieron 935 colisiones, en las que resultaron 22 personas fallecidas: 6 conductores y 4 pasajeros. También 23 personas fueron lesionadas. Ambas cifras tuvieron aumentos de tres decesos y un lesionado, respectivamente, frente al período anterior.
