Cincuenta córdobas es lo que según los transportistas que viajan en la ruta Carazo- Managua, debería costar el pasaje. El argumento es que los costos de operación y combustible están elevados y como les retiraron las tarjetas de combustible ahora no están ganando casi nada.
El presidente de la Cootraus, Armando Ruiz, dijo que con lo que antes se ahorraban gracias a las tarjetas de subsidio, compraban sus llantas, pero ahora que no existe ese apoyo; el Gobierno debe reunirse con ellos para analizar el tema de tarifas en el corredor, ya que desde el 2012 no lo hacen, cuando la ley estipula que deberían realizarse cada seis meses.
Ruiz reconoce que el usuario caraceño no tiene la capacidad de pagar una tarifa muy elevada, pero cree que se deberían de buscar otras alternativas, para no dañar mucho el bolsillo de la población.
Aunque el combustible no ha aumentado drásticamente en los últimos meses, los insumos como las llantas y lubricantes aumentan de precio, eso considera Ruiz que les está afectando y que por tanto, se les dificulta prestar un mejor servicio a la población.
A pesar de que la Cootraus atraviesa una situación muy difícil, su dirigente asegura que de las 104 unidades con la que cuentan, tienen ya reservados ocho microbuses nuevos, de 25 pasajeros que repondrán a los que andan en mal estado prestando el servicio expreso hacia Managua.
Asimismo, mencionó que con una empresa brasileña radicada en Costa Rica, están haciendo negocio para buscar unidades con capacidad para treinta usuarios.
EN 2012
El pasaje de Carazo hacia Managua desde que se hizo el aumento tarifario en el 2012, quedó en treinta córdobas en los microbuses interlocales. El presidente de la Cootraus, Armando Ruiz, dijo que se dio un incremento del 75 por ciento y el otro 25 por ciento restante, explica que nunca llegó.
Francisco José Cerda Núñez, vicepresidente de la cooperativa Codevo, asegura que la tarifa debería andar en 56 córdobas sin el subsidio, pero que el MTI no les presta atención para revisar ese tema.
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