La construcción del paso a desnivel, donde existieron los semáforos de Rubenia, avanza a paso firme al punto que simultáneamente se ejecutan los trabajos horizontales y verticales, y pese a que ayer fue domingo las labores no tuvieron pausa.
Durante los dos meses que lleva de iniciado el proyecto, que consiste en construir una rotonda en la parte inferior de la intersección y arriba un puente con una longitud de 415 metros, maquinaria de la Alcaldía de Managua realiza los movimientos de tierra, la Empresa Nicaragüense de Acueductos y Alcantarillados (Enacal) reemplaza la tubería de agua potable que se encuentra en el perímetro intervenido y Meco progresa en los trabajos topográficos para el viaducto.
Según operarios de Enacal el sistema de tuberías que sustituyen fue colocado hace medio siglo y por tanto merecía descartarlo. “Estamos poniendo tubos de ocho y doce pulgadas en diferentes puntos del lugar”, destacó un supervisor.
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“Ahorita estamos avanzando en las excavaciones del muro de retención. Hay trabajos que vamos a desarrollar dependiendo de las labores de la Alcaldía”.
Trabajador de Meco, empresa que ejecutará los trabajos verticales.
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Si la comuna le entrega a Enacal los materiales en tiempo y forma, en 18 días estaría completada la tarea de instalar aproximadamente 850 metros de redes de agua potable y solo quedarían la edificación de la rotonda y el puente.
Aunque se desconoce la calendarización de las obras, las autoridades de la municipalidad han informado que todo el proyecto debe finalizar en mayo de 2015.
RESPALDO PRESUPUESTARIO
A finales del año pasado el Concejo Municipal de la capital aprobó para este 2014 la suma de ochenta millones de córdobas para la primera etapa del paso a desnivel; sin embargo, en la primera modificación al Presupuesto de Ingresos y Egresos se le agregaron treinta millones de córdobas más.
Para 2015 la alcaldesa inconstitucional Daysi Torres propuso destinar otros 140 millones de córdobas para la segunda fase. Esto se aprobará antes de que finalice este año, con el voto a favor de la mayoría de concejales de la bancada del gobernante Frente Sandinista de Liberación Nacional (FSLN). Al cuestionársele la cantidad de dinero, el secretario general de la Alcaldía, Fidel Moreno, ha dicho que es un proyecto de envergadura y por tanto es caro.
PROMETEN OBRA MAJESTUOSA
Moreno ha revelado diseños donde se observa que el puente, que cruzará de Norte a Sur, tendrá cuatro carriles y estará sostenido por enormes columnas de concreto.
La proyección de Moreno es que concluida la obra circulen por el paso a desnivel cerca de 63,000 vehículos sin generar embotellamiento.
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