Ofensiva para no quedar a pie

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Unidades del transporte colectivo en mal estado

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buses conforman la flota del Transporte Urbano Colectivo (TUC). Los más viejos de operar tienen aproximadamente cinco años y son de fabricación rusa.

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El Instituto Regulador del Transporte del Municipio de Managua (Irtramma) exigió a cada socio de cooperativa a realizarle mantenimiento a su bus por un año en los talleres de Alba Transporte. El periodo ya pasó y por tanto ahora son llevados a los talleres que tienen las cooperativas. Esto es supervisado por las juntas directivas.

El chequeo más barato en Alba Transporte era de 6,000 córdobas y el más caro oscilaba en los 16,000 córdobas.

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Roy Moncada

Ante el deterioro progresivo de las unidades del transporte capitalino, los representantes del sector preparan una ofensiva que busca alargar la vida útil de estos vehículos que trabajan a diario cerca de 15 horas.

Miguel Álvarez, presidente de la Unión Regional del Transporte Colectivo Independiente (Urecootrain), dijo que se está levantando un listado de los buses que andan los asientos quebrados, accesorio que más se reporta como dañado.

“En unas semanas vamos a repararlos, ahorita se está levantando un informe de este tema de los asientos”, explicó Álvarez, quien asegura que existen los suficientes en el país para satisfacer la demanda desatada por el mal cuido de los usuarios y personas que los utilizan en actividades partidarias.

Sin especificar el número preliminar de los automotores con problemas, el presidente de la Urecootrain adelantó que serán llevados a los talleres que tienen las 27 cooperativas del transporte colectivo, porque no puede seguir tal realidad.

USUARIOS DEBEN MEJORAR MAL HÁBITO

Ningún mantenimiento es efectivo si los pasajeros no cuidan los buses que utilizan para transportarse por el municipio de Managua, por ello, Álvarez hace un llamado a la población a tener buenas prácticas en el uso, “porque en todo caso ellos son los perjudicados”.

“La dirigencia va a supervisar que se lleven a los talleres, pero son los usuarios los que deben cuidar porque esto es responsabilidad compartida, ni el chofer ni el socio van a ir a quebrar un asiento porque eso es un costo”, finalizó Álvarez, quien a corto plazo espera tener en perfectas condiciones la flota.

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COMENTARIOS

Buseros vulgares

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Hace 12 años

Los choferes también son culpables del deterioro de los buses porque manejan como salvajes cuando tienen el tiempo encima. Por si fuera poco ponen una música a todo volúmen con unos parlantes enormes como de cantina. Los buseros son vulgarazos con los pasajeros.

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JDCL

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Hace 12 años

Yo creo que esa es una protesta del pueblo, por venir los buses de donde vinieron, por ser Daniel el maestro de toda esta burrada, porque los demas son solo subditos del rey. Le va mos a dar un ascenso. Ahora sera el emperador de la Mosquitia, es para que se sienta bien importante. Cree que es gente Denle su taparrabos, sus caites, su pata de gallina, su plato de barro, su corona de papel de aluminio, y una mazorca.

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Francisco Amaya

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Hace 12 años

Estos van a ser los futuros «Buses Pelones». En primer lugar lus rusos no construyen buenos vehículos y el otro problema es que los buseros ya tienen una deuda pendiente, que tienen que pagar, si quieren nuevos buses, tienen que endeudarse nuevamente.

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