En la república Argentina cada 10 de junio se conmemora la designación de Luis María Vernet como gobernador de las Islas Malvinas y adyacentes al Cabo de Hornos en el Océano Atlántico, hecho acaecido en el verano de 1829, antes de la invasión. Lo que es todo un hito es la colonización de estas por parte del imperio británico.
El 14 de noviembre de 1973 se promulgó la Ley Número 20561/73, que instauró el 10 de junio como “Día de la Afirmación de los Derechos Argentinos sobre las Malvinas, Islas y Sector Antártico Argentino”, disponiéndose que ese día y a una misma hora se conmemorase aquel suceso en los centros estudiantiles estatales y particulares, dependencias de la administración pública e incluso unidades y oficinas de las Fuerzas Armadas, dentro y fuera del país, con actos alusivos a los antecedentes históricos y la legitimidad de los derechos argentinos sobre el célebre archipiélago.
Los actos de soberanía en las islas se remontan 153 años antes de la Guerra de las Malvinas en abril de 1982, mediante acciones poco difundidas. Es meritorio recordar que los gobiernos de la república Argentina y del Reino Unido acordaron contribuir positivamente a zanjar la cuestión de las islas Malvinas. Una medida tendiente a ello fue el establecimiento de un servicio aéreo regular de transporte entre el archipiélago y el resto del territorio argentino. Tal servicio fue asumido por la Fuerza Aérea argentina, por intermedio de Líneas Aéreas del Estado (Lade).
Las islas Malvinas iniciaron su permanente contacto con el resto del mundo, a través del primer vuelo entre Comodoro Rivadavia y Puerto Argentino, realizado por un avión anfibio Albatros, el 12 de enero de 1972, y se continuó con dos servicios por mes. Ese mismo año, la Fuerza Aérea argentina construyó una pista provisoria de 800 metros de largo por 30 de ancho, cuyo objetivo era que aviones Fokker F-27 (biturbohélices) aterrizaran en la isla. Logrado esto, la frecuencia de vuelos aumentó a uno semanal. Posteriormente, la pista fue ampliada hasta los 1,200 metros inaugurándose el 10 de octubre de 1976.
De esta forma, Puerto Argentino recibió vuelos de aviones jet Fokker-F-28 (de reacción), cubriendo la distancia entre las dos ciudades en dos horas treinta minutos. Se efectuaron vuelos irregulares de traslado de carga con aviones Hércules C-130. Esta capacidad operativa permitió instalar las plantas de Gas del Estado y de combustible de Yacimientos Petrolíferos Fiscales (YPF). Al iniciar los acontecimientos bélicos protagonizados en 1982 entre Argentina e Inglaterra, los servicios aéreos de Lade a las islas Malvinas se suspendieron.
A 185 años de aquel histórico hecho, el pasado 25 de marzo, el parlamento nicaragüense aprobó la iniciativa de la “Ley que declara el 10 de junio de cada año Día de la Solidaridad de la República de Nicaragua a favor de la República argentina en el caso de las islas Malvinas”, acto congruente con el trabajo que los más de 95 grupos de solidaridad con la Cuestión Malvinas en cinco continentes del mundo desarrollamos en pro de la restitución de los derechos soberanos de la república Argentina, sobre las islas, como parte del esfuerzo por la integridad territorial de América Latina.
Como reza la Marcha de las Malvinas, compuesta por Carlos Obligado en 1940: “Tras su manto de neblinas, no las hemos de olvidar. ¡Las Malvinas, argentinas!, clama el viento y ruge el mar”. Aunque se diga que son solo un pedazo de tierra inútil. La autora es abogada y notaria pública.
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