Moisés Martínez
El Ministerio de Hacienda y Crédito Público nuevamente usó recursos de los contribuyentes para salvar de las deudas que ahogan a la Empresa Administradora de Aeropuertos Internacionales (EAAI), según reportes oficiales de Presidencia de la República.
Sin embargo, sin que Castillo diera una explicación, financió estos proyectos con un préstamo por 12 millones de dólares a Caruna, que está siendo pagado con fondos del Ministerio de Hacienda.
[/doap_box]
El presidente inconstitucional Daniel Ortega ordenó, por medio del acuerdo presidencial 224-2013 publicado en La Gaceta Diario Oficial, a Hacienda y Crédito Público disponer de un poco más de 69 millones de córdobas del erario para asumir las deudas de la EAAI con el Banco de la Producción, Bancentro y BAC.
LA PRENSA llamó al teléfono móvil de Orlando Castillo Guerrero, titular de la EAAI, y como ha sido usual en el caso de este funcionario, este no respondió.
Igualmente pasó con las consultas vía correo electrónico.
“Autorizar al Ministerio de Hacienda y Crédito Público transferir el monto de 69,076,431 córdobas a favor de la Empresa Administradora de Aeropuertos Internacionales correspondiente a la amortización del servicio de la deuda pública interna por absorción de la deuda de la EAAI con la banca privada (BAC, Banpro y Bancentro)”, cita el acuerdo presidencial emitido por Ortega.
Esta no sería la primera ocasión que se disponen recursos públicos para rescatar financieramente a la EAAI, una empresa que pasó de ser una de las entidades más rentables del Estado, a una de permanente zozobra financiera.
SE PAGÓ DEUDA CON CARUNA
LA PRENSA reveló en enero de este año que el Ministerio de Hacienda y Crédito Público estaba asumiendo los principales préstamos adquiridos por la EAAI.
Entre estos destacaba uno de siete millones de dólares que adquirió con la Caja Rural Nacional (Caruna), la cooperativa de ahorro y crédito controlada por el presidente Ortega y su familia, y por la cual se canaliza un componente importante de los fondos generados por el millonario acuerdo petrolero entre Venezuela y Nicaragua.
Esta deuda correspondería a un “préstamo puente” que la empresa de aeropuertos contrajo con Caruna a finales de 2011, para poder terminar las inversiones que tienen que ver con la construcción del aeropuerto de Ometepe, finalizar el aeropuerto de San Juan de Nicaragua y los trabajos en el asfalto del aeródromo de Corn Island, de acuerdo con los reportes hechos por este Diario.
En el acuerdo presidencial, publicado el 17 de octubre pasado, no se detalla que las supuestas inversiones o proyectos se habrían financiado con estos préstamos hechos por la EAAI a la banca privada.
Ver en la versión impresa las páginas: 3 A
