Josué Bravo
Corresponsal/Costa Rica
Una firma externa contratada para supervisar la construcción de la carretera fronteriza costarricense, empleó a tres funcionarios del estatal Consejo Nacional de Vialidad (Conavi), responsable de la obra.
El representante de la Compañía Asesora en Construcción e Ingeniería (Cacisa), empresa supervisora de la calidad de la vía, Gerardo Prada; aseguró a la Comisión de Control y Gasto Público del congreso, que pagaba el salario de tres especialistas como parte del contrato de fiscalización, a pesar que eran miembros del Conavi.
“Yo no sé si (en el Conavi) no tenían plata para pagarles o no tenían plazas, eso no lo sé”, declaró, al explicar que los funcionarios no aparecían en planilla de la entidad estatal.
Los contratados son Alexander Mesén, David Agüero y Marco Antonio Mora, quienes se identificaban como ingenieros del Conavi en la carretera, pero laboraban para Cacisa.
Mora, por ejemplo, era inspector de ambas entidades en la carretera y así firmaba los documentos.
“No tenemos información porque, para nosotros solo había dos funcionarios en la trocha, funcionarios del Conavi, que eran Manuel Serrano y Francisco Ramírez, ahorita ellos están suspendidos, pero no tenemos información de que participaran otras personas”, declaró el actual director de la entidad, José Luis Salas, al referirse de Mesén y Agüero.
Serrano y Ramírez son indagados por la fiscalía por supuesta corrupción en la contratación de empresas constructoras.
La obra está paralizada y el gobiernos costarricense, requiere de unos 60 millones de dólares para terminarla.
El gobierno le debe unos 300 mil dólares a la firma fiscalizadora, por la supervisión de la carretera, pero por la maraña que envuelve a esta obra, el Conavi canceló su pago por no mediar un contrato oficial entre las partes.
Pero aún hay más. El director de Cacisa, Juan Manuel Sáenz, reconoció ante diputados que sus informes fiscalizadores no eran confiables, pues fueron elaborados en escritorios con datos del propio Conavi, responsable de la construcción.
“La parte más confiable del informe es en la que calculamos cuánto puede terminar de costar la vía porque ahí sí hacemos proyecciones de acuerdo con nuestra experiencia”, indicó.
“Si los números que nos dio el Conavi están correctos, nuestras estimaciones también tenderán a estar correctas, pero eso arroja un número que no coincide con los costos que hasta ahora ha tenido el Conavi”, agregó.
El diputado opositor Manrique Oviedo, considera que hay concubinato entre la empresa y el gobierno.
