Cerca de 28 millones de dólares serían invertidos este año en la construcción y mantenimiento de tres terminales marítimas del país, anunció ayer el presidente ejecutivo de la Empresa Portuaria Nicaragüense (EPN), Virgilio Silva.
De ese monto previsto para este año, 22 millones de dólares serían destinados para la construcción de un puerto en Bilwi, Región Autónoma del Atlántico Norte (RAAN), lo que representará el 50 por ciento de la inversión total para la edificación de esta nueva terminal marítima, que tiene un costo de 42 millones de dólares.
“Va a ser un puerto de infraestructura de concreto, mil metros de largo, 10 metros de ancho y 10 metros de profundidad”, describió Silva.
En su primera etapa, el nuevo puerto tendrá la capacidad de recibir buques de entre 10 mil y 15 mil toneladas de peso.
Nicaragua despacha sus exportaciones hacia la costa este de Estados Unidos y Europa por los puertos Cortés, en Honduras, y Puerto Limón en Costa Rica, ambos ubicados en el Mar Caribe.
- La licitación y construcción del ambicioso proyecto marítimo de Monkey Point, que sería el primer gran puerto internacional de Nicaragua en el Caribe, dependerá de la aprobación de una ley de puertos, engavetada en la Asamblea Nacional desde el 2006.
Núñez reconoció que la aprobación de este proyecto de ley permitirá un importante incremento en la inversión marítima nicaragüense, principalmente la construcción de Monkey Point.
La ley, según Núñez, regularía la participación o concesión que recibirían los inversionistas que construyan el puerto mencionado.
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La utilización de esos dos puertos extranjeros representa para el país un gasto de 130 millones de dólares, por el pago de transporte y servicios navieros, según estimaciones de la EPN.
El Gobierno también planea la construcción de un puerto en Momotombo, en el Lago Xolotlán, y otro en la Isla de Ometepe, en el Lago Cocibolca, valorados ambos en seis millones de dólares.
MONKEY POINT
El presidente ejecutivo de la EPN se mostró confiado en que este año por fin se envíe a licitación internacional la construcción del Puerto de Monkey Point, en el Mar Caribe, para el que necesitará un financiamiento de al menos 450 millones de dólares.
Silva indicó que está listo el diseño del proyecto, pero la falta de una ley de puertos mantiene trabada la ejecución y licitación del mismo.
“Ése va a ser el factor determinante para que podamos nosotros licitarlo (el proyecto de construcción del Monkey Point) y la opción de inversionistas como China, los amigos de Corea y Taiwán”, sostuvo.
El puerto de Monkey Point tendría capacidad para recibir barcos con 200 mil toneladas de peso.
Dijo que la intención del Gobierno es “tener un puerto moderno y que sea competitivo a nivel mundial”.
El proyecto de hacer un puerto en Monkey Point existe desde antes del año 2000, cuando surgieron varias propuestas de hacer un canal seco interoceánico en Nicaragua.
Los 450 millones de dólares, que estima el Gobierno, serían destinados para la construcción de las instalaciones portuarias de Monkey Point y la construcción de una carretera que conectaría la terminal marítima con el Centro y el Pacífico de Nicaragua.
También destinarían un monto para la compra de equipos, como grúas y montacargas, que necesitará el puerto para el manejo de los contenedores.
En el 2006, la Organización Mundial de Comercio (OMC) afirmó que Nicaragua “requiere mejorar sustancialmente su infraestructura, en particular sus carreteras y puertos”, a fin de mejorar la competitividad de sus exportaciones, que sumaron el año pasado 1,451 millones de dólares.
EN CUATRO AÑOS LISTO
Silva estima que tras finalizado el proceso de licitación del proyecto, que tardaría unos tres meses, el puerto de Monkey Point estaría construido en cuatro años.
No obstante, aclaró que la terminal marítima podría entrar en operaciones al cabo del primer año de su construcción, como muelle de atraque.
Inicialmente Irán mostró interés en participar en la construcción de este proyecto, según dijo el presidente Daniel Ortega, quien después descartó esa posibilidad.
El presidente ejecutivo de la EPN señaló que el Puerto de Corinto está recibiendo nuevas líneas de buques, principalmente de Perú y Los Ángeles, California. Corinto es la principal salida marítima que tiene Nicaragua en el Pacífico.
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