CORRESPONSAL/ BLUEFIELDS
Como nunca antes había ocurrido. Los partidos Frente Sandinista (FSLN), Partido Liberal Constitucionalista (PLC), la Alcaldía liberal de Bluefields, el Consejo y Gobierno (liberales) en la Región Autónoma del Atlántico Sur (RAAS), junto a miembros de la sociedad civil, se reunieron para promover “de una vez por todas la carretera que unirá Bluefields con el municipio de Nueva Guinea”.
Para esa tarea, más de 200 personas decidieron conformar una comisión apartidaria y conformada por pobladores de diversas etnias para demandarle al Gobierno del país aprobar o gestionar recursos para que la obra sea una realidad.
“Yo he sufrido mucho cuando quiero trasladarme de aquí a El Rama (vía acuática) y de El Rama a Managua (vía terrestre), es cansado, el precio es triple, en algunos casos se llega enfermo”, declaró el coordinador de la comisión, Rodney Salomón.
Dijo que el costo de la vida en Bluefields “está por las nubes” debido a que los comerciantes deben pagar a dos portuarias (El Rama y Bluefields) para embarcar y desembarcar los productos.
EL GRAN PEGÓN
Sin embargo, en Bluefields no todo es alegría. El Gobierno Comunal Creole, instancia creada por la Ley de Demarcación y Titulación (Ley 445) para garantizar la protección de las minorías étnicas, se opone a la obra aduciendo que no fueron consultados.
Los dirigentes creoles han declarado que no están en desacuerdo con la carretera, sino que el Estado titule sus propiedades comunales antes de construir la obra.
En una emisora local, los dirigentes comunitarios Alberto Espinoza y Dolene Miller anunciaron que promoverán una marcha para evitar que se violente los derechos de las minorías étnicas.
