- Son angostos y a base de tablones
CORRESPONSAL/JINOTEGA
No sólo en Los Encuentros de San Gabriel, Jinotega, urge un puente para que los transportistas, usuarios del transporte y productores puedan pasar sin ningún problema cuando llueve. También los puentes en Paso Real, Tomayunca y Las Cruces, necesitan ser reacondicionados, pues son a base de tabloncillos y perlines, pero tan angostos y sin barandas de protección, que ya se han registrado algunos accidentes.
“A mí me ha tocado ir a ayudarles a varios muchachos ingenieros agrónomos a salir del río con sus motos, cuando se han ido al fondo de unos tres metros de fondo”, declaró Purificación Hernández, pequeño productor de café de la comarca de Tomayunca, quien demandó del Gobierno Central la construcción de verdaderos puentes.
MÁS DE 40 AÑOS
Dijo que “estos tres puentecitos, el de Paso Real, Tomayunca y Las Cruces, tienen más de 40 años y lo único que les han cambiado es que en vez de vigas de madera le pusieron debajo perlines y las tablas gruesas y cada vez que se pudren, nosotros los productores somos los que se las cambiamos”, indicó.
Los tres puentes antes citados, más el de Los Encuentros de San Gabriel, comunican a los municipios de Jinotega, San Rafael del Norte, Pantasma y Wiwilí, siendo el “corazón” de los caminos troncales principales, donde se localizan más de 5 mil fincas productores de café, granos básicos, hortalizas, ganado mayor y menor y productos no tradicionales.
GOBIERNO DEBE INVERTIR
“Esos tres puentes hace 40 años fueron funcionales, ya cumplieron su vida útil, ahora hay más fincas y transitan o pasan más vehículos por los sectores donde se ubican los tres puentes, por eso creo que el Gobierno debe invertir en verdaderos puentes y hacer un solo gasto como dicen los productores”, aseguró el ingeniero civil Alfredo Palacios Mairena, miembro del Consejo de Desarrollo Departamental de Jinotega.
Destacó que “ya no caben en los tres puentes reparaciones o maquillajes menores, hay que hacer estudios de las nuevas condiciones hidrológicas de la zona, técnicos, rediseñar y formular obras completas en los puentes ubicados en las comunidades antes señaladas y con la deforestación la capa vegetal ya no es la misma de 30 años atrás, sumado a la erosión de los suelos”.
El ingeniero Palacios cree que el Ministerio de Transporte e Infraestructura (MTI) debe aprovechar que los caminos de acceso a los sitios donde se ubican los tres puentes están en reparación y por ello deberían construir otro tipo de infraestructura, que resuelva las grandes demandas del transporte colectivo, de carga y de los productores del sector norte de Jinotega.
“La justificación económica (para la construcción de los puentes) la tiene de sobra por el gran aporte de divisas de nuestro departamento y eso debe ser considerado en los estudios”, puntualizó Palacios Mairena.
