- Investigan versión de golpe contra aves
Los equipos que trabajan en Nueva York para recuperar los restos del avión de US Airways, accidentado en el río Hudson, hallaron ayer sábado una turbina sujeta al ala, pese al impacto del acuatizaje de emergencia, gracias al cual salvaron sus vidas las 155 personas a bordo.
“El motor derecho está todavía en el ala”, dijo a la AFP Peter Knudson, portavoz de la Oficina Nacional de Seguridad en el Transporte (NTSB).
Las autoridades pensaban que ambas turbinas se habrían desprendido en el accidente y estarían hundidas en algún lugar del cauce fluvial, y buscaban con un sonar y un equipo de buzos en las agitadas y casi congeladas aguas del caudaloso río Hudson.
Los investigadores tenían previsto, además, entrevistar este sábado a Chesley Sullenberger, el piloto que ha sido elogiado como héroe nacional por su increíble acuatizaje, cinco minutos después de despegar en Nueva York.
El piloto del Airbus A320 indicó a los controladores aéreos segundos antes de realizar un acuatizaje de emergencia, que los motores del avión se detuvieron en pleno vuelo por colisión con aves, anunciaron el sábado investigadores.
Kitty Higgins, de la Oficina Nacional de Seguridad en el Transporte (NTSB), dijo que el piloto informó a los controladores justo después del despegue: “Golpeamos aves. Perdimos fuerza en los dos motores. Estamos regresando”.
El Airbus A-320 estaba sumergido casi totalmente en el Hudson el sábado, amarrado a un muelle en el extremo sur de Manhattan (Nueva York, noreste), hasta donde había sido remolcado vacío horas después del accidente el jueves.
Se desconoce por el momento la causa de la avería sufrida por el avión, tras despegar del aeropuerto neoyorquino de La Guardia con destino a Charlotte en Carolina del Norte y que provocó su caída menos de cinco minutos después.
Un equipo de la NTSB, dirigido por el veterano investigador Robert Benzon, comenzó a trabajar el viernes en Nueva York para determinar las causas exactas del accidente. La NTSB señaló que cuando el operativo haya terminado se podrá revisar el fuselaje y alas.
“Si los pájaros provocaron algún tipo de daño, creo que eso quedará a la vista”, dijo en conferencia de prensa Kitty Higgins, miembro del equipo de la NTSB. “Es una pieza muy importante del rompecabezas” de la pesquisa, añadió.
