- Sobresalen protestas del izquierdista López Obrador
[/doap_box]
La capital mexicana acogió durante este año un total de 3,116 manifestaciones y eventos por sus calles, informó ayer el gobierno de la metrópoli.
El cuarenta por ciento de las marchas, es decir 904, estaban dirigidas a las autoridades capitalinas, mientras 1,871 buscaron llamar la atención del Gobierno Federal.
Se calcula que fueron casi 10 millones de personas las que participaron y que el 24 por ciento de los actos tenía un carácter político.
El lugar más frecuentado (21.52 por ciento) fue El Zócalo, la mayor plaza pública de América Latina, en cuyo perímetro se sitúa el Palacio Nacional, la Catedral de la Ciudad de México y las oficinas del gobierno de la ciudad.
La mayoría de las manifestaciones de esta clase fueron impulsadas por la izquierda, que se opuso, entre otros aspectos, a la aprobación de la reforma energética planteada por el Ejecutivo federal.
El líder izquierdista Andrés Manuel López Obrador, que se niega a reconocer al presidente Felipe Calderón, encabeza un movimiento de resistencia que sacó a las calles en diversas ocasiones a sus partidarios, contra políticas gubernamentales.
Además, la ciudad sufrió este año los plantones durante meses de un colectivo magisterial, que bloqueó las cercanías del Monumento a la Revolución, y de un grupo de campesinos conocido como Los 400 Pueblos, que se desnudaban en una de las principales vías ante los coches.
A pesar de que una norma promulgada por el propio López Obrador cuando era alcalde de la metrópoli impide bloquear las principales arterias de tráfico, los cortes de circulación fueron algo común.
Los automovilistas, que ya tienen que lidiar diariamente con una ciudad congestionada por el tráfico, fueron quienes más perjudicados salieron por el cúmulo de marchas, con muchas horas atrapados en sus vehículos.
Asimismo, las numerosas obras simultáneas que realiza el gobierno de la ciudad, encabezado por el alcalde izquierdista Marcelo Ebrard, agravaron aún más el caos vial de una metrópoli de casi 19 millones de habitantes.
La administración local argumenta que las obras de infraestructura son una manera de mantener el nivel de empleo en la capital, en medio de la crisis económica mundial.
Con un parque vehicular de 5.5 millones de automóviles, que aumenta en 180,000 coches cada año, de acuerdo con cálculos de la Universidad Nacional Autónoma de México, la velocidad media de los automóviles ha disminuido sensiblemente en la principal urbe mexicana.
Según estimaciones del Centro de Transporte Sustentable, un ciudadano promedio de la Ciudad de México invierte aproximadamente cinco años de su vida trasladándose de un lugar a otro, bien sea en automóvil particular o en el transporte público.
