La infraestructura vial y portuaria limita aprovechar más las ventajas para hacer negocios logrados con el DR-Cafta. (LA PRENSA/ARCHIVO)

Cafta limitado por infraestructura

Indica informe de la CEPAL [doap_box title=»La balanza» box_color=»#336699″ class=»archivo-aside»] Estados Unidos es el principal socio comercial de Nicaragua, según las cifras oficiales. 1,202 millones de dólares generaron las exportaciones nicas en el 2007, sin incluir los productos de zonas francas. 337 millones de dólares, de ese total, se obtuvieron en el mercado estadounidense. 812.7 […]

  • Indica informe de la CEPAL
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Estados Unidos es el principal socio comercial de Nicaragua, según las cifras oficiales.

1,202 millones de dólares generaron las exportaciones nicas en el 2007, sin incluir los productos de zonas francas.

337 millones de dólares, de ese total, se obtuvieron en el mercado estadounidense.

812.7 millones de dólares sumaron las importaciones de Nicaragua desde Estados Unidos.

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La falta de inversión en infraestructura básica podría convertirse en una amenaza para aprovechar aún más el Tratado de Libre Comercio entre Centroamérica, República Dominicana con los Estados Unidos (DR-Cafta por sus siglas en inglés), según advierte la Comisión Económica para América Latina (CEPAL).

El organismo emitió recientemente el informe: “El Impacto del Tratado de Libre Comercio de Centroamérica en la Agricultura y el Sector Rural en cinco países centroamericanos”.

Según la CEPAL “la falta de una visión planificada y de políticas adecuadas para el desarrollo del país ha generado deficiencias y necesidades de infraestructura física y social”.

“La carencia de infraestructura básica erige barreras de acceso a los bienes y servicios públicos y privados, esenciales para el desarrollo económico y social de una nación”, sostuvo.

En este sentido, el informe para el caso de Nicaragua sostiene que la electricidad “es deficiente y costosa, sobre todo para los sectores rurales”, por años la inversión ha sido nula.

Otra de las debilidades es el transporte terrestre, el cual es limitado. Además las principales vías terrestres presentan deficiencias, lo que “da lugar a una débil y costosa vinculación de áreas productivas y remotas con los centros de consumo y puertos”, según la CEPAL.

A ello se le suman las deficiencias que tiene el país en infraestructura de puertos, especialmente en el Mar Caribe, con sistemas operativos deficientes y personal poco especializado.

Nicaragua sólo tiene un puerto de gran capacidad, Puerto Corinto, ubicado en el Pacífico. Los exportadores nacionales deben recurrir a puertos de Honduras y Costa Rica ubicados en el Mar Caribe para mandar parte de sus ventas a los mercados de la costa este de Estados Unidos y a la Unión Europea (UE).

Por ello, el organismo de las Naciones Unidas concluye que el Gobierno debe impulsar un plan de apoyo a la inversión en infraestructura, mejorar el acceso al crédito y la asistencia técnica.

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