COOPERACIÓN
Gasto social en agenda del BM
Los grandes desembolsos que tienen que hacer muchos latinoamericanos para sufragar gastos médicos tienen un efecto significativo sobre la pobreza, y los gobiernos no prestan suficiente atención al respecto, según el Banco Mundial (BM).
“Hemos logrado grandes triunfos en la mejora de la salud, como la reducción de la mortalidad infantil, pero se ha subestimado la enfermedad como causa de pobreza”, dijo a Efe, Christian Baeza, coautor junto con Truman Packard, de Más Allá de la Supervivencia, un informe divulgado ayer por el Banco.
El informe se basa en seis análisis de casos prácticos en Argentina, Chile, Colombia, Ecuador, Honduras y México, y señala que el aplicar un sistema clásico de seguros “puede proteger mejor a los hogares latinoamericanos, sobrecargados con pagos en efectivo que deben sufragar de su propio bolsillo”.
En ese sentido, el estudio insiste en la importancia de combinar un sistema público y privado, así como en la necesidad de que los gobiernos aseguren la cobertura gratuita a los más desfavorecidos.
Packard y Baeza recuerdan que la cobertura médica se ofrece fundamentalmente a aquellos que trabajan en el sector formal, que están respaldados por mecanismos obligatorios públicos y cuasi públicos de cobertura.
El “enorme y creciente sector laboral informal de América Latina y el Caribe” está excluido de ese tipo de mecanismos, destaca el informe.
El estudio señala que el gasto total en salud representa el 6.4 por ciento del Producto Interno Bruto (PIB) de América Latina y el Caribe, lo que convierte a la región en la que más gasta en salud, después de los países industrializados que integran la Organización para la Cooperación y el Desarrollo Económico (OCDE).
De ese porcentaje, más de la mitad sale del bolsillo de los contribuyentes, lo que explica que muchos se adentren en la pobreza tras una enfermedad inesperada, que no sólo impide que perciban ingresos, sino que puede dejarlos en la ruina.
Baeza advierte que, por el contrario, el gasto público en cobertura sanitaria es bajo en muchos países y citó el caso concreto de México y de países centroamericanos como Guatemala y El Salvador.
En el otro lado de la balanza se situaría Colombia, “que ha invertido mucho en cobertura médica con resultados muy importantes, aunque resulta difícil mantener los elevados niveles de gasto fiscal”, de acuerdo a Baeza, quien es el director interino de Salud del BM.
El experto dice que para solucionar el problema, los gobiernos deberían, por un lado, aumentar la participación de aquellos que trabajan en la economía informal en planes de seguro.
COMERCIO
Ventas de automóviles altibajas
Honda anunció ayer que en marzo logró su tercer mejor mes de ventas en su historia en Estados Unidos, al vender 143,392 vehículos, un 7.3 por ciento más que en marzo del 2006.
Entre tanto General Motors indicó que vendió 349,867 unidades en marzo, un 7.7 por ciento menos que hace un año, en parte debido a la reducción de las ventas de vehículos a compañías de alquiler.
La empresa nipona Honda, señaló que logró ventas récord tanto en la categoría de coches como de camionetas ligeras. Según Honda, las ventas de coches sobrepasaron el récord de 80,117 unidades alcanzado en marzo de 1996.
Por su parte General Motors precisó que en lo va del año ha vendido 909,094 unidades, un 5.6 por ciento menos que en el mismo período del 2006.
La empresa automovilística justificó parte de la caída por la reducción de las ventas de vehículos para compañías de alquiler en casi 60,000 unidades. Las ventas de vehículos para flotas ofrecen menos rentabilidad y tanto GM como Ford están reduciendo este concepto para mejorar su situación financiera.
En marzo, GM produjo 401,000 vehículos en Norteamérica, de los cuales 134,000 fueron coches y 267,000 camionetas. La producción fue un 13 por ciento inferior a marzo del 2006.
Para el segundo trimestre del año, GM prevé que la región produzca 1,160,000 vehículos, un 1.3 por ciento menos de lo inicialmente establecido.
Para Europa, GM producirá 473,000 vehículos, es decir 22,000 menos que en el 2006. En la región de Asia-Pacífico, la producción del segundo trimestre será 568,000 vehículos, alrededor de 80,000 unidades más que en el 2006. Para Latinoamérica, África y el Oriente Medio, la producción del segundo trimestre está fijada en 233,000 vehículos frente a los 206,000 del mismo período del 2006.
EFE
