- Estudio revela que no se cumple con los estándares de seguridad internacional
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Corresponsal/Rivas
Conductas anticompetitivas por parte de algunos empresarios, una tímida regulación de ciertas instituciones del Estado e irrespeto de horarios establecidos, forman parte de los problemas registrados en el transporte lacustre que viaja hacia la Isla de Ometepe, y que fueron identificados en un reciente estudio realizado por el Ministerio de Fomento, Industria y Comercio (Mific).
Julio César Bendaña, director general de Competencia y Transparencia de Mercados del Mific, comentó que el estudio “revela que falta mucho por cumplir, respecto a los estándares de seguridad internacional”.
“Falta un rigor en la salida e itinerarios. En el transporte de carga la demanda en algunas épocas o meses del año es más de la que brindan los operadores, quiere decir que tenés que dejar entrar a otros operadores que quieren dar el servicio y que están en capacidad de darlo”, dijo.
El estudio indica que existen conductas empresariales anticompetitivas. “Es decir conductas de algunos operadores que impiden el desarrollo de otros por el hecho de tener una posición de dominio y existe una regulación que todavía no alcanza los niveles deseados en cuanto al papel que juega el regulador, en este caso el Ministerio de Transporte e Infraestructura (MTI)”.
“Las normas ordenadas en Ley no están siendo implementadas con todo su rigor por el entre regulador… así que la seguridad, cumplimiento de horarios, presentación de tarifas, higiene, son temas en discusión y preocupación de los usuarios, dado el serio descuido que se tiene en su aplicación”, indica el estudio.
ALGUNOS AVANCES
Bendaña destacó que no es malo que exista un operador dominante, “lo malo es que en virtud de esa posición se abuse de tal forma que, por eso y porque nadie te puede desplazar del mercado ni reclamar, no se brinde el servicio adecuado, ni tampoco se deje dar servicio a los demás (operadores)”.
Aunque el panorama pareciera poco alentador, Bendaña comentó que se ha logrado avanzar sobre algunos aspectos. “El MTI está tomando en serio el estudio, está elevando los estándares de seguridad”, dijo.
Destacó que en este momento se está trabajando en la elaboración de un vídeo que se espera sea transmitido en las embarcaciones, cuando éstas realicen su itinerario; la idea es que se brinde al pasajero información sobre la utilización de salvavidas, qué hacer en caso de emergencia, entre otros aspectos.
Una vez finalizado el estudio, se conoció que en el transporte acuático hay prácticas anticompetitivas, en lo que a servicio se refiere, por parte del mercado y del mismo Gobierno.
“Las fallas de mercado cometidas por transportistas son la falta de cumplimiento en el itinerario y la inseguridad de la ruta”, dice el estudio, en tanto las cometidas por el Gobierno son “alto cobro de estiba, ilegalidad en los cobros, no cumplimiento estricto de las normas y vacíos legales”.
El estudio agrega que las “causas estructurales, la falta de conocimiento de los derechos de los ciudadanos, los vacíos e ineficiencias normativas, propician que en la ruta de transporte se cometan esta serie de arbitrariedades, que convergen en detrimento de la competitividad del sector agrícola y en el menoscabo de la atracción de inversiones para el desarrollo turístico de la isla”.
