- Hasta su plataforma podrán llegar barcos con capacidad de transportar hasta 300 contenedores, equivalentes a 3,500 toneladas métricas. En total se invirtieron más de nueve millones de dólares en la modernización de este puerto, con lo cual las exportaciones nacionales mejorarán su competitividad
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el rama/raaS
Casi el 80 por ciento de las exportaciones nicaragüenses cruzan por el Mar Caribe. De ellas, casi el 90 por ciento sale por los puertos Cortés, en Honduras, y Limón, en Costa Rica, lo que supone un mayor costo para los exportadores nacionales.
Bajo esta lógica hoy viernes, el Gobierno inaugurará el Muelle Multipropósito de El Rama, que elevará la capacidad exportadora del país, según indica el presidente de la Empresa Portuaria Nacional (EPN), Alejandro Fiallos Navarro.
Con una inversión de más de nueve millones de dólares, se hizo el dragado del río Escondido, que conecta a El Rama con el Caribe, que permitirá el ingreso hasta el muelle de El Rama, de barcos con mayor calado y capacidad. “Actualmente ingresan barcos pequeños, con capacidad de transportar 20 contenedores, ahora podrán hacerlo barcos de hasta 300 contenedores”, afirma Fiallos.
El presidente de la empresa portuaria confía que el puerto podría estar trabajando a plena capacidad en unos dos meses, con la llegada de al menos cuatro compañías navieras. Actualmente, según Fiallos, la única naviera que llega a a El Rama es Bernuth Lines, una empresa de Miami, “cuyo presidente participará en la inauguración del nuevo puerto”.
Enrique Zamora, presidente de la Asociación de Productores y Exportadores de Nicaragua (APEN), destacó la importancia de este puerto como una vieja reivindicación del sector, puesto que va a ser posible “mover carga seca y refrigerada en mayor escala”.
Esto supondrá ahorros de hasta 700 dólares por contenedor para los exportadores nacionales, menciona Zamora. Actualmente el grueso de las exportaciones nacionales sale por los puertos de países vecinos, aumentando los costos del transporte terrestre.
El nuevo puerto cuenta con la certificación internacional otorgada por la Organización Marítima Internacional (OMI), explicó el presidente de la EPN, lo cual es un aspecto atractivo para atraer a nuevas empresas navieras para que lleguen al país. “esperamos que en unos dos meses estemos trabajando con cuatro empresas internacionales”, dice optimistas.
Mejores condiciones
La remodelación de este nuevo muelle incluye el acondicionamiento de toda el área de almacenamiento, agrega Fiallos. Para ello se acondicionó un patio para mantener entre 300 y 500 contenedores. Además, en los próximos 15 días, se conectará la electricidad para el sistema de aire acondicionado de los contenedores, un servicio que estará listo en los próximos 15 días.
Además se cuenta con maquinarias adecuadas para este tipo de trabajo que incluirá en el futuro inmediato la adquisición de una grúa móvil para el movimiento de los contenedores, explicó el funcionario, quien agrega que hay dos bodegas para almacenar granos a granel. Al mismo tiempo anunció que darán mantenimiento a una plataforma flotante, que funcionaba como muelle, y que muestra signos severos de deterioro.
La cercanía de este nuevo puerto es una ventaja considerable para la producción de esta zona, que se ha convertido en una región exportadora. De allí salen lácteos, frijoles y tubérculos, ejemplifica el presidente de APEN.
Canal seco
Con una carretera en óptimas condiciones y un puerto con todas las facilidades básicas, quedan sentadas las condiciones para el traslado ágil de mercaderías de un océano a otro, afirma Fiallos. “Esto significa un canal seco-húmedo, porque podemos traer materiales de la costa este de Estados Unidos o del Caribe hacia El Rama, desde donde se pueden trasladar contenedores hacia Corinto (vía terrestre)”.
En este sentido, Zamora destaca la importancia de este puerto en momentos en los que el país está iniciando un intercambio comercial más dinámico con varios países del Caribe como República Dominicana, con quien se tiene un tratado de libre comercio, y con Puerto Rico, que se ha convertido en un importante socio comercial (14.2 millones de dólares en exportaciones de carne bovina nica).
Durante el proceso de dragado del Escondido y los canales de acceso, que duró 135 días, explica Fiallos, “se dragaron aproximadamente un millón 835 mil metros cúbicos de sedimentos”.
Estos sedimentos fueron utilizados posteriormente para formar islas artificiales en la bahía de Bluefields, “con el fin de contribuir al medio ambiente”, aseguró.
Una de las ventajas notorias, en este sentido, es que los costos de utilización del puerto serán mucho menores a los establecidos por otros puertos del istmo, lo cual generará un doble ahorro, transporte y costos.
Además se contará con oficinas de Aduanas para agilizar los trámites en puerto y no provocar ningún tipo de atraso, pues “vamos a estar disponibles todo el tiempo necesario”, agrega.
El funcionario no descartó que en un futuro cercano se instalen frigoríficos para productos perecederos, a partir de una solicitud de APEN.
MAERsk SE SUMA
El gerente de Maersk en Nicaragua, Andrés Osorio, confirmó a LA PRENSA que la transnacional podría utilizar en el futuro el Puerto El Rama. Aunque al mismo tiempo indicó que primero comprobarán in situ las facilidades que ofrece.
El puerto ya cuenta con un muelle para carga internacional, con una extensión de 106 metros de largo y 35 de ancho. El Gobierno estima que será una puerta de conexión en el mar Caribe, que reducirá en un 41 por ciento los costos a navieras que se mueven por Puerto Cortés, en Honduras, y Puerto Limón, en Costa Rica.
“Mañana (hoy) estaremos en la inauguración del muelle (internacional) y allí lo vamos a conocer, de hecho consideramos que el esfuerzo es positivo y que efectivamente su uso podría estar en los planes futuros de Maersk”, expuso el empresario.
La multinacional es una de las más grandes del mundo, anualmente mueve más de 1.4 millones de contenedores. A la fecha está utilizando en Nicaragua Puerto Corinto, en el Océano Pacífico, donde ya está ofreciendo a los exportadores, principalmente de café, la ruta hacia Europa.
