- Técnicos explicarán por qué cambiaron planos originales de la carretera
CORRESPONSAL JINOTEGA
Los miembros de la Comisión pro Construcción de la Carretera Guayacán-Jinotega, esperan que los técnicos del Ministerio de Transporte e Infraestructura (MTI) les den hoy una “explicación satisfactoria” sobre los cambios que realizaron al diseño original del proyecto de construcción de esta vía.
Tanto esta comisión como los productores, Alcaldía y otros sectores de la sociedad jinotegana mantienen sus planes de protesta, porque esa cartera estatal cambió el proyecto original y lo que al inicio sería una ruta para todo tipo de transporte quedó al final como una vía secundaria en la que sólo podría circular el transporte liviano.
Por lo anterior, el titular del MTI, Ricardo Vega Jackson, convocó a esta comisión a una reunión para hoy, en la que los técnicos explicarían las razones del cambio. El viernes pasado fracasó un primer encuentro, porque el mismo Vega no pudo dar una explicación que convenciera a los jinoteganos.
La sociedad jinotegana ha demandado desde hace mucho tiempo una vía alternativa a la Carretera Matagalpa-Jinotega, porque esta última dio su vida útil y ahora se encuentra completamente deteriorada.
Puntos neurálgicos
El productor cafetalero Isidro León York, quien también es presidente de la Asociación de Ganaderos de Jinotega y miembro del comité negociador, informó que esta reunión será meramente técnica y en ella valorarán si aceptarán o no los cambios de los que se está hablando que sufrirá el diseño original de esta obra.
Otro tema que se piensa tocar es el impacto que puede tener la carretera si se inicia por Jinotega y no por Guayacán, como se lo ha solicitado la comisión, así como comparar el diseño original de la misma al momento de las negociaciones iniciales y lo que ahora se ha acordado.
Para León York, el tema de las pendientes no será un obstáculo de negociación, pero en relación al ancho y grosor del asfaltado y acabado del revestimiento de las curvaturas, serán poco flexibles por no estar de acuerdo en que se construya una carretera de menor calidad.
Cuando el MTI licitó la construcción de la Carretera Guayacán-Jinotega, la menor oferta de las empresas fue de 13.6 millones de euros. Sin embargo, el Gobierno y los cooperantes europeos ponían como tope ocho millones de euros para realizar la obra. Finalmente, la empresa Meco Santa Fe propuso que realizaría la obra en 9.4 millones de euros, lo que los organismos financieros aceptaron, pero en detrimento de la calidad de la obra.
