Hasta hace unas semanas Puerto El Rama sólo tenía capacidad para recibir barcos con capacidad de 30 contenederos. (la prensa/ archivo )

El Rama con más capacidad

Listo dragado en río Escondido para mejorar navegación hacia Puerto El Rama, asegura EPN [doap_box title=»Lugareños inconformes» box_color=»#336699″ class=»archivo-aside»] El presidente de la Empresa Portuaria Nacional (EPN), Alejandro Fiallos, llamó «ignorantes» a varias autoridades de Bluefields, Región Autónoma del Atlántico Sur (RAAS), por denunciar que el proyecto del dragado de la bahía de esa ciudad […]

  • Listo dragado en río Escondido para mejorar navegación hacia Puerto El Rama, asegura EPN
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El presidente de la Empresa Portuaria Nacional (EPN), Alejandro Fiallos, llamó «ignorantes» a varias autoridades de Bluefields, Región Autónoma del Atlántico Sur (RAAS), por denunciar que el proyecto del dragado de la bahía de esa ciudad y del río Escondido, afecta las costas y el ambiente.

El responsable de la oficina del Medio Ambiente y Recursos Naturales de la Alcaldía de Bluefields, Luis Gaitán, aseguró que el dragado afecta el entorno ambiental.

“No sabemos hasta dónde va a llegar el impacto, pero puede ser hasta Bluefields y sus comunidades costeras porque la EPN se basó en un estudio desfasado para realizar el dragado”, dijo.

Fiallos, al ser consultado expresó: “Que lo hagan, van a perder su tiempo y dinero, están confundidos, parece que hay ignorancia de parte de ellos”, manifestó.

Según Gaitán, ante el hecho, la municipalidad va a proceder contra el Estado.

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Facilitará entrada al río de barcos de hasta 300 contenedores

El dragado en río Escondido, que inició en los primeros meses del año, al fin concluyó.

El presidente de la Empresa Portuaria Nacional (EPN), Alejandro Fiallos, confirmó ayer a LA PRENSA que Puerto El Bluff y Puerto El Rama, ambos ubicados en la Región Autónoma del Atlántico Sur (RAAS), ya pueden recibir barcos de gran calado.

Es decir embarcaciones con capacidad de transportar entre 200 y 300 contenedores.

Fiallos detalló que el dragado implicó la extracción de 1.5 millones de metros cúbicos de arena, con un presupuesto que osciló entre los 10 millones y 11 millones de córdobas.

“Los puertos ya están listos para recibir a las grandes navieras, de modo que ahora resta sólo promocionarlos en el extranjero”, apuntó.

Hasta hace unas semanas el movimiento en los puertos descritos, implicaban la llegada de un barco de forma irregular, cada seis meses.

“Pero ya con el dragado la meta es la de recibir de dos a tres navieras por semana”, expuso.

“Es más, para la próxima semana esperamos la llegada en El Rama de la naviera Bernuth, procedente de Miami, Estados Unidos, (con 250 contenedores aproximadamente), y la idea es que haga viajes regulares”, destacó.

OTROS EFECTOS

Entre tanto el gerente general de la Asociación de Productores y Exportadores de Nicaragua (APEN), Jorge Brenes, mencionó que con la nueva obra los exportadores nacionales se ahorrarán costos.

“Podríamos hablar de hasta 10 millones de dólares”, advirtió.

A la fecha los exportadores e importadores locales han utilizado Puerto Cortés, de Honduras, y Puerto Limón, de Costa Rica, para mover las mercancías. Lo anterior ha significado un incremento, en los costos, de hasta 800 dólares por contenedor.

Brenes, en ese sentido, reiteró que los agremiados de APEN tienen interés de utilizar los puertos del Atlántico.

“Sin embargo hay que hacerle saber a las navieras del mundo que están disponibles, y por eso pensamos ir la próxima semana a Miami”, dijo.

“Porque hay que asegurar volumen… y eso lo podemos lograr con sectores como el de café, y de la maquila”, puntualizó.

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