- Inversionistas temen ir a la quiebra si continúa tendencia alcista del petróleo
CORRESPONSAL / BLUEFIELDS
La tendencia alcista del precio internacional del petróleo tiene a la empresa camaronera Gulf King Sea Food, S.A., de capital estadounidense, a las puertas de la “quiebra”, según admitió a LA PRENSA el inversionista Ronald Herndon.
La Gulf King es la camaronera más grande que opera en la Región Autónoma del Atlántico Sur (RAAS). Su flota es de 43 barcos, los cuales actualmente están anclados en el puerto El Bluff debido a la veda de camarones y langostas decretadas el 1 de abril.
Herndon aseguró que ya no soportan los altos costos del combustible y que si las maquiladoras de camarones, Petróleos de Nicaragua (Petronic), entre otros, no les dan suspiro “tendremos que cerrar”.
“Una libra de camarón en el mercado extranjero cuesta tres dólares y el costo del galón de combustible está a 2.20; con esto ya se tiene una idea sobre qué es lo que queda por libra de camarón para otros gastos”, indicó el empresario.
Gulf King Sea Food, S.A. exporta anualmente a los mercados internacionales, según datos de ellos mismos, la cantidad de tres millones de libras de camarones, que supuestamente les dejaría una ganancia de nueve millones de dólares al año.
OPERAN EN ROJO
“Consumimos tres millones 500 mil galones al año (diesel). Eso lo multiplicamos por los 2.20 que cuesta el galón de combustible y ya vemos cómo está la situación con nosotros”, alegó Herndon.
Según las cifras ofrecidas a LA PRENSA por el inversionista, obtienen nueve millones de dólares al año, pero sus gastos de operaciones son siete millones 700 mil dólares, lo que indica que les resta un millón 300 mil dólares de ganancias.
“El restante (US$1,300,000) se utiliza para el pago de empleados e impuestos. Si no puedo hacer arreglo con nadie, tendría que cerrar. Aquí solamente están saliendo los pagos para Petronic y para los marinos”, dijo Herndon.
Según el responsable de la Gulf King, pagan 2.20 centavos dólar por galón de diesel, contrario a los 60 centavos que se pagaban al 1 de junio del 2005. “Eso significa un incremento de 2,100 dólares por cada uno de nuestros barcos”, se quejó el inversionista.
Renegociarán salarios
Herndon dijo también que solicitará a sus más de 400 trabajadores renegociar sus salarios con el fin de que la empresa pueda continuar con vida.
Además, solicitará a Petronic considerarlos a la hora de cobrarles los costos de combustible por galón comprados.
Aseguró que de no obtener consideración por parte de las autoridades de Petronic, maquiladoras y otras empresas que les suministran productos propios para el trabajo en el mar, de los 43 barcos unos 28 quedarán amarrados a los muelles a la hora que se levante la veda de camarones este 31 de mayo.
