- Empresarios demandan revisar la tarifa urbana
Luis Núñez Salmeró[email protected]
El Consejo Superior de la Empresa Privada (Cosep) demandó la revisión de la tarifa del transporte urbano colectivo e instó a crear un mecanismo para evitar repetir esta situación, según expresó el presidente de esta organización empresarial Erwin Krüger. “La tarifa ha estado congelada desde el 2003”, agregó.
Si bien asegura que tanto la empresa privada como la ciudadanía en general rechazan la huelga de transporte, reconoce que es necesario hacer una revisión de la estructura de costos del sector, lo cual no se hace desde el 2003. A esto hay que agregarle el aumento en el precio de los combustibles, la inflación y el deslizamiento de la moneda con respecto al dólar, “si solamente se permitiera indexar la tarifa de la inflación, el día de hoy la tarifa ya debería ser al menos de tres córdobas”.
En este sentido rechazaron de golpe la propuesta de seguir subsidiando el transporte por considerar que ésta no es una solución, ya que una vez que se termine el dinero volverán las protestas. Además, según Krüger, es una ilusión pensar que se pueden obtener recursos para el subsidio si en el presupuesto que aprobaron los diputados no está incluida ninguna partida para el transporte.
Instó a las autoridades a revisar la tarifa y establecer el precio real de la misma, buscando mecanismos compensatorios para aquellas personas que serán afectadas por este incremento y argumentó que no se debe seguir “reprimiendo la tarifa” ante un córdoba que se va depreciando cada año.
PÉRDIDAS MILLONARIAS
Los tres días de huelga del transporte público han significado pérdidas de entre 1.5 y 1.8 millones de dólares diarios a las empresas nicaragüenses, así como una reducción en la productividad, informó José Adán Aguerri, presidente de la Cámara de Comercio de Nicaragua.
Asegura que éste es el mismo escenario de abril del año pasado cuando los transportistas también se lanzaron a la huelga, “vemos la caída de un 50 por ciento de las ventas debido a esta huelga”.
Una caída que significa la reducción de las recaudaciones y un incremento en los costos que al final, según Aguerri, es pagado por los consumidores finales.
Los empresarios también rechazaron la propuesta del Alcalde de Managua, Dionisio Marenco, de establecer un impuesto municipal. “Está fuera del lugar”, afirmó Aguerri, ya que al establecer un impuesto a la gasolina en Managua lo más lógico es que los dueños de vehículos vayan a Masaya o municipios cercanos a echar gasolina y regresar, bajando las ventas en la capital. Además podría fomentar el contrabando de gasolina interno, de un departamento a otro.
Sobre las aseveraciones del Alcalde de Managua de dar el permiso al presidente del Cosep si éste pone en la Alcaldía cien buses, Krüger contestó que no se deben hacer comentarios a la ligera, ya que para que entren nuevas unidades de transporte público primero hay que someterlos a una licitación pública. “En el Cosep no estamos en este negocio y no aceptaríamos nunca que arbitrariamente se le otorguen a alguien cien buses”, agregó.
Manifestó que es un proceso en el cual los inversionistas deben valorar si es atractiva la oferta que haga la Alcaldía, desde el punto de vista de tarifas. De allí podría salir la salida al transporte diferenciado descongestionando la demanda actual.
