- Nicaragua no es considerada Categoría Uno por el máximo organismo de seguridad aérea estadounidense
- Falta Código de Aviación moderno que esperan se apruebe este año
Moisés Martí[email protected]
Hace un año, el entonces ministro de Transporte e Infraestructura, Pedro Solórzano, anunció con su tradicional optimismo que Nicaragua estaba a un paso de ser considerada Categoría Uno en seguridad aérea por la Federal Aviation Administration (FAA) de Estados Unidos, por lo que era cuestión de semanas para llegar a esta clasificación.
Alcanzar esta exigencia del país norteamericano luego de los atentados terroristas del 11 de septiembre, permitiría una apertura para la inversión en el sector aéreo nacional.
Doce meses después, el paso final no se ha dado. Las autoridades de Aeronáutica Civil confirmaron que Nicaragua aún no es considerada Categoría Uno por el máximo organismo de seguridad aérea estadounidense, con sus correspondientes consecuencias.
TURISMO AFECTADO
“El primer afectado es el sector turismo. Esta información es difundida por las principales agencias en los Estados Unidos, lo que es un factor que puede disuadir a que nos visiten”, expresó Alejandro Wong Valle, subdirector de Aeronáutica Civil.
La otra afectación se da en relación con la inversión en el sector aviación, precisamente la entrada de nuevas líneas aéreas y construcción de terminales.
“ Podría haber un mayor movimiento comercial en el país si se tuviera la Categoría Uno”, comentó el funcionario.
DIPUTADOS NO APROBARON LEY
La falta de un Código de Aviación moderno que rija los cielos del país es el principal argumento de la FAA para no darle el visto bueno a Nicaragua.
El actual Código de Aviación se encuentra vigente desde 1957, por lo que se necesita una reforma que lo adecue a nuestros tiempos.
La discusión del Código avanzó mucho en la Asamblea Nacional el año pasado, al punto que fue aprobada en lo general.
Sin embargo, fue afectado por el conflicto político entre los poderes Legislativo y Ejecutivo, quedando atrapado en la tubería parlamentaria por todo el 2005.
Debido al retraso producido con la elección de la junta directiva del parlamento, todavía no se escoge a los miembros de la Comisión de Transporte e Infraestructura de este poder del Estado, que serían los encargados de promover la discusión del código.
“Espero que este año podamos llegar a un consenso con los diputados para que finalmente podamos contar con un Código de Aviación moderno y así alcanzar la Categoría Uno”, expresó el funcionario de Aeronáutica Civil.
El Código de Aviación tiene tres años de estar engavetado en la Asamblea y actualmente no se encuentra entre las prioridades de los legisladores.
LAS CATEGORÍAS
Luego de los atentados del 11 de septiembre del 2001 contra las Torres Gemelas de Nueva York, los Estados Unidos endurecieron sus medidas de seguridad aérea.
Uno de los primeros cambios fue la categorización de los estándares de seguridad aérea aplicados por cada país.
Sólo existen dos categorías. Estar en Categoría Dos implica incluso que empresas aéreas provenientes de un país no puedan ingresar directamente a los Estados Unidos.
Una de las exigencias que se ha cumplido en Nicaragua para poder clasificar en la Categoría Uno es la modernización de los sistemas de seguridad de los aeropuertos internacionales.
Aún falta la aprobación de un Código de Aviación moderno, proyecto que ha quedado engavetado en la Asamblea Nacional, debido a las crisis políticas recurrentes que afectan la relación entre los poderes.
