Moisés Martínez y Jorge Loáisiga [email protected]
El proyecto de construcción del muelle El Rama fue contratado por la Empresa Portuaria Nacional (EPN), obviando supuestamente varias irregularidades técnicas y ambientales, según un informe de la asesoría legal y ambiental mandado a realizar por la misma Portuaria, pero cuyas principales autoridades aseguran jamás haberlo contratado.
El informe fue elaborado por la consultora legal Torres & Asociados y fue presentado a finales de octubre pasado.
LA PRENSA conoció que Torres & Asociados, que es manejada por Sergio Torres Cruz, fue llamado para realizar el informe para la EPN, por el gerente técnico de ésta, Joaquín Torres Solís. Buscamos a Torres Solís, pero se nos dijo que se encuentra de vacaciones.
El muelle fue diseñado por la empresa Lamsa Ingenieros y la construcción realizada por el consorcio hondureño Eterna.
El gerente de Lamsa, Carlos Pérez Berríos, defendió el diseño del proyecto realizado por su empresa y dijo que éste no fue modificado en lo absoluto, pues fue realizado tomando en cuenta los requisitos técnicos de mayor calidad. El proyecto tuvo un costo total de 43 millones de córdobas, financiados completamente con fondos de la EPN.
La principal irregularidad señalada es que el proyecto se ejecutó sin hacerse previamente un estudio de impacto ambiental en la zona, lo que implicaría el riesgo de acumulación de sedimentación y contaminación en el río Escondido.
CAMBIO DE MATERIALES
El informe señala que el diseño original de Lamsa Ingenieros fue modificado y se utilizaron materiales de construcción no aptos para una infraestructura como la del muelle.
Entre los cambios señala la eliminación del acero de refuerzo en los denominados bloques de anclaje y la supresión de la base de concreto en el nivel cero. El informe enfatiza que se sustituyó la sub-base de suelo-cemento por una capa de piedra triturada de cuarenta centímetros.
El documento de Torres & Asociados señaló que el contratista (Eterna) se ahorró con el cambio de cemento a piedra triturada unos 2.3 millones de córdobas.
También indica que la empresa Eterna cobró por obras adicionales como la instalación de tubos de dreno y malla geotextil otros 2.2 millones de córdobas.
El informe establece que la calidad o resistencia de los materiales modificados no se ajustan a las especificaciones del diseño, de acuerdo a pruebas de ruptura y de compresión simple en cilindros de concreto.
En el documento se menciona que el 4 de marzo pasado, el gerente técnico de la EPN, Joaquín Torres Solís envió un memorando al entonces presidente de esta empresa, Roberto Zelaya Blanco expresando: “Estos cambios cuentan con el respaldo de varias pruebas de laboratorio, como el propio diseñador recomendó. Cuenta con el respaldo de la gerencia técnica, la supervisión del proyecto y los representantes de la constructora”.
Pero el informe refiere que no se presentaron ni las pruebas de laboratorio referidas en el memorando ni las recomendaciones por escrito del diseñador (Lamsa Ingenieros) para realizar los cambios del tipo de materiales.
Informe de consultor señala supuestas irregularidades en su construcción
Antiguas y actuales autoridades de la EPN niegan haberlo contratado
NADIE LO CONOCE
El presidente ejecutivo de la Empresa Portuaria, (EPN) Alejandro Fiallos Navarro, dijo que nadie ha contratado a Sergio Torres Cruz para realizar el trabajo que él presentó.
“Ese señor Torres me abordó a mí recién venido yo aquí y me dijo que lo habían contratado para llevar algunos casos en El Rama. Yo le pedí que me enseñara algún contrato firmado por algún funcionario de esta empresa o el presidente anterior y es la fecha y el señor Torres no nos ha enseñado nada y yo no puedo hacer ningún pago que no esté autorizado o respaldado. Él me amenaza que me va a llevar a los tribunales, que lo haga. Está cobrando 40 mil córdobas”.
El ex presidente de la EPN, Roberto Zelaya dijo que él no contrató a Torres y que cuando dejó la empresa en abril pasado todo marchaba correctamente.
