- Gobierno “alista” carretera que une al Caribe con el Pacífico
Amparo Aguilera economí[email protected]
Según previsiones del Gobierno, dentro de un año el Atlántico nicaragüense estará unido con el Pacífico.
De acuerdo al Ejecutivo, para entonces ambos territorios estarán compartiendo, por primera vez en la historia, el paso terrestre que va de El Rama a Kukra Hill.
El director ejecutivo del Instituto de Desarrollo Rural (IDR), Ramón Kontorovsky, detalló que el proyecto implica un total de 75.89 kilómetros, y una inversión de 48.9 millones de córdobas (2.88 millones de dólares).
El financiamiento proviene del Fondo de Contravalor del Programa KR2, auspiciado por el Gobierno de Japón.
“En realidad, la nueva conexión para nosotros es un reto, porque hablamos de un camino que nunca antes ha sido trabajado, de manera que técnicamente significa un desafío”, reiteró.
Sin embargo para materializar la conexión, el personal del IDR prevé utilizar maquinaria de construcción especializada, que incluye tractores de doble tracción donados recientemente por el Gobierno japonés, valorados en 7.4 millones de dólares.
“Nosotros inclusive estamos dispuestos a laborar el doble de horas, porque la carretera tiene un impacto productivo muy grande, pues beneficiará a 38 mil habitantes con el abaratamiento de los costos del transporte de la producción, como es el caso del aceite de palma africana que de momento se traslada por vía marítima”, planteó Kontorovsky.
La carretera se suma a toda una conexión de desarrollo que incluye la nueva carretera Managua-El Rama, es decir 292 kilómetros asfaltados, el Puerto El Rama, cuyo dragado está previsto para el próximo año, y un eventual puerto de aguas profundas en Laguna de Perlas, cuya construcción esta programándose para el 2006.
No obstante, a juicio de Carlos Hurtado, secretario de Asuntos para la Costa Atlántica, la carretera El Rama-Kukra Hill es el proyecto de “mayor envergadura” en el Caribe.
“El camino que se está abriendo es algo simbólico, porque hablamos de dos zonas que de por vida han estado incomunicadas por vía terrestre, incluso la carretera no esta hecha y ya hay tres rutas de buses que están operando en la ruta”, mencionó.
En términos productivos, refirió que la conexión le abrirá más puertas a granos como el arroz; además de la palma africana que se siembra en Kukra Hill.
“Ahorita por lo menos hay 10 mil hectáreas de palma africana (14 mil manzanas) que se van a potenciar porque con un camino de acceso más barato, los productores podrían pensar en aumentar las áreas de cultivo”, advirtió.
REQUERIRÁ MANTENIMIENTO CONSTANTE
No obstante, la carretera requerirá de mantenimiento constante, ya que será construida con macadam.
Se trata de un material que esta hecho con varias capas de diferentes agregados, como tierra y piedra molida, que acaban conformando una base sólida.
URGE IMPUESTO PARA EL FOMAV
“Es una base que resuelve en invierno y en verano, aunque requiere de constante mantenimiento”, admitió el director ejecutivo del IDR.
En ese sentido, el presidente Enrique Bolaños recordó que necesitará del nuevo impuesto que propuso para “nutrir” el Fondo de Mantenimiento Vial.
“Con un córdoba que dé cada usuario de combustible de más, nos bastará para asegurar la habilitación de carreteras, así es que espero que la Asamblea Nacional nos apoye”, insistió.
Adelantó que la conexión El Rama-Kukra Hill podría ser asfaltada en una segunda etapa. Aunque Kontorovsky aclaró que eso ocurrirá hasta el próximo Gobierno.
“Lo que estamos haciendo nosotros es dejar la base, para que el Gobierno que venga, que espero sea también democrático, lo retome”, expuso.
AEROPUERTO A II ETAPA
Danilo Lacayo Rappaccioli, presidente de la junta directiva de la Empresa Administradora de Aeropuertos, adelantó que la segunda etapa del aeropuerto internacional, que ya inició labores, concluirá en marzo del 2006, e incluirá sótano, salas y mangas adicionales.
