- Ni la de Granada ni la de El Guasaule estarán a tiempo, acepta Solórzano
Moisés Martí[email protected]
Las dos carreteras insignias del Plan Nacional de Desarrollo (PND) del presidente Enrique Bolaños, no serán entregadas en tiempo y forma por las empresas extranjeras encargadas de su ejecución.
La construcción de los tramos de carretera Ticuantepe-Masaya-Granada y Chinandega-El Guasaule, se encuentra muy retrasada. La primera, a cargo de la empresa española Hispánica, y la segunda en manos de la empresa mexicana Tradeco, debían ser entregadas este mes y el próximo, respectivamente.
El retraso fue admitido por el ex ministro de Transporte e Infraestructura, Pedro Solórzano, durante una conferencia de prensa que brindó con el actual ministro del MTI, Ricardo Vega Jackson, para aclarar las supuestas irregularidades financieras y administrativas en el proyecto Chinandega-El Guasaule, denunciadas por algunos medios de comunicación.
Sin embargo, pese a que las dos empresas han incumplido con la entrega del proyecto en la fecha establecida en los contratos de adjudicación, no serán sancionadas por el MTI.
AMPLIARÁN EL PLAZO DE ENTREGA
En vez de una sanción, las dos empresas será beneficiadas con un ampliación del plazo de entrega, por tres meses; y en el caso de Hispánica, el proyecto quedará “dividido en dos”.
De acuerdo a la exposición de Solórzano, a Hispánica se le ampliará el plazo debido a que los contratos de adjudicación supuestamente establecen cláusulas referidas a “retrasos por lluvias”.
Sin embargo, este aspecto sólo se refiere a los tramos que van de Ticuantepe a Nindirí y de Masaya a Granada.
El tramo referido a la circunvalación del cerro El Coyotepe, que tiene una extensión aproximada de ocho kilómetros, sería construido en seis meses, ya que finalmente fue calificado como un proyecto aparte por el MTI.
LE PASA LA PELOTA A LA ASAMBLEA NACIONAL
En el caso del proyecto Chinandega-El Guasaule, la justificación del ex ministro del MTI es que la Asamblea Nacional mantuvo congelado el desembolso de un préstamo de 11 millones de dólares, que es el monto faltante para completar el proyecto.
Este congelamiento se debió al conflicto entre los poderes Legislativo y Ejecutivo, que mantuvo en vilo al país durante 10 meses.
ACALORADA CONFERENCIA
La conferencia de prensa fue bastante acalorada y alcanzó ribetes de “pleito de mercado”, debido a los fuertes cuestionamientos del periodista de El Nuevo Diario, Oliver Bodán, contra Solórzano, lo que provocó que ambos chocaran, a tal punto que terminaron ofendiéndose personalmente.
Los cuestionamientos giraron principalmente alrededor de que Solórzano no presentó ninguna documentación que justificara porqué el proyecto fue elevado de 21 millones de dólares, establecidos en su diseño original, a 35 millones de dólares.
Esto fue lo que permitió a Tradeco adjudicarse el contrato con una oferta de 29 millones de dólares.
El argumento de Solórzano es que durante la adjudicación del contrato se determinó que los 21 millones de dólares establecidos en el diseño original del proyecto, correspondían a un financiamiento parcial y posteriormente éste sería completado con los 11 millones de dólares destrabados recientemente por la Asamblea Nacional.
Esto fue aprobado por el Banco Centroamericano de Integración Económica (BCIE), organismo financiero encargado de financiar el proyecto con un préstamo blando (con intereses bajos) que será pagado con los impuestos de los nicaragüenses.
PAGA A QUIEN QUIERA
Solórzano también admitió que la empresa mexicana Tradeco podía realizar con el dinero destinado para el proyecto, todos los movimientos financieros que considerara necesarios.
Esto fue lo que argumentó en relación a denuncias sobre pagos anómalos a empresas fantasmas, por supuesto alquiler de equipos u otros servicios para la construcción de la carretera .
Estas empresas no aparecen registradas con su número RUC como proveedoras del Estado ni con un número telefónico o una dirección física siquiera.
La postura del MTI en ese sentido es que Tradeco puede pagar a quien quiera, con tal de que el proyecto se ejecute.
El mismo representante de Tradeco, Mauro Aguilar, insistió en que ellos sólo contratan el equipo, pero no confirman los orígenes de la empresa.
Según el empresario, estas empresas se encuentran registradas en los avalúos que son pagados gradualmente por el MTI, pero no presentó ninguno de estos avalúos durante la conferencia de prensa.
