- El país cuenta con siete puertos en ambas costas, pero usa más los extranjeros
Luis Núñez Salmeró[email protected]
Pese a contar con siete puertos en ambas costas, el 80 por ciento de la producción exportable está saliendo por los puertos Cortés en Honduras y Limón en Costa Rica.
Es por eso que la mayor parte de los exportadores nicaragüenses tienen que gastar entre 600 y 800 dólares más por contenedor para poder exportar sus productos hacia el exterior, ya que lo hacen a través de puertos en Costa Rica y Honduras.
Esto resta competitividad a la producción nacional y ha sido un dolor de cabeza por muchos años, según los empresarios.
Douglas Reyes, presidente de la Asociación de Productores Exportadores de Nicaragua (APEN), sostiene que éste no es un problema político y el Gobierno debe pensar en serio en reactivar los principales puertos del país “lastimosamente el Ejecutivo no cree en el puerto del Atlántico, ellos han estado apostando por un corredor de Corinto a Puerto Cortés, en Honduras”.
Desde hace varios años la Empresa Portuaria Nacional (EPN) viene trabajando en la reactivación del muelle de El Rama (Atlántico Sur), sin embargo esto marcha a paso lento.
Alejandro Fiallos, presidente de la EPN, atribuye el atraso a que la Asamblea Nacional tiene trabado un préstamos para iniciar los trabajos de dragado en el Puerto de El Rama y El Bluff en la Costa Caribe.
Un señalamiento que es rechazado por el diputado sandinista Edwin Castro, miembro de la comisión de infraestructura de la Asamblea Nacional.
Según Castro, la Asamblea Nacional no aprobará este préstamo mientras no se defina la licitación del mismo. “Se otorgó la obra a una empresa belga que ofreció un precio superior a los dos millones de dólares por encima de la presentada por una empresa holandesa”.
No obstante ambas partes —EPN y Parlamento— expresaron su voluntad para destrabar la situación y el próximo miércoles Fiallos hará una presentación ante la Asamblea Nacional sobre el tema.
Un punto en el que los exportadores demandan respuestas inmediatas, ya que como señala el gerente general de Lafise Agropecuaria, Enrique Zamora, los mismos productores de la zona de Nueva Guinea, cercana al Puerto El Rama tienen que utilizar los puertos de Costa Rica.
Martín Sgut, consultor internacional experto en puertos, aseguró que esta situación se expresa en la pérdida de competitividad ya que se tienen costas pero no puertos.
