- Sería más barato comprar petróleo a Venezuela que a transnacionales
Wilder Pérez [email protected]
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Aceptan crudo de Chávez
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Sería más barato comprar petróleo a Venezuela que a transnacionales |
Wilder Pérez R.
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El petróleo venezolano a precio más accesible para Nicaragua parece ser cada vez más real. Los alcaldes están dispuestos a realizar las gestiones, y ya tienen el “sí” del Gobierno.
Tras la promesa del presidente venezolano Hugo Chávez, de “ayudar” a Nicaragua ante la crisis provocada por las alzas en el precio internacional del petróleo, cualquier empresa nacional podrá hacer negocios directamente con Petróleos de Venezuela S.A. (PDVSA), a fin de ahorrarse los costos que implica abastecerse por medio de las transnacionales conocidas.
Esto lo confirmó el embajador de Venezuela en Nicaragua, Miguel Gómez.
Gómez confirmó lo anterior a través de una llamada telefónica a su país, tras conocer la decisión del presidente Chávez.
Al transmitir la información a LA PRENSA, Gómez dejó claro que hasta ahora la idea es “embrionaria” y que el beneficio abarca a los países que carecen de recursos energéticos, no sólo a Nicaragua.
“Se trata de darles condiciones preferenciales haciendo negociaciones directas entre empresas nacionales de cada país, para que hagan negocios con la PDVSA, para obviar la mediación de empresas internacionales”, explicó el embajador.
EL AHORRO
En este sentido, el petróleo venezolano no necesariamente bajaría de precio, sino que el ahorro estaría en comprarlo directamente al productor. Además, Venezuela estaría dispuesta a financiar el transporte y la construcción de tanques de depósito para el almacenamiento del combustible, siempre que Nicaragua no tenga la capacidad económica.
Gómez aseguró, incluso, que los acuerdos de San José y de Caracas, guiados a facilitar la compra de combustible venezolano a varios países de Centroamérica y el Caribe, no son impedimento, puesto que se estaría hablando de transacciones de carácter privado.
Para el caso nacional, los directivos de la Asociación de Municipios de Nicaragua (Amunic), levantaron la mano como los principales interesados en hacer negocios con Venezuela, pero necesitarían fundar una empresa para negociar con la PDVSA.
Sin embargo, la participación del presidente Enrique Bolaños es indispensable, por ser el Gobierno central el único que podría comprar y distribuir, a través de Petronic, los nueve millones de barriles de petróleo que cada año necesitan las alcaldías del país, según el alcalde de Managua, Dionisio Marenco.
GOBIERNO APOYA
Debido a las posibilidades y el optimismo mostrado por los alcaldes, de controlar el suministro del crudo proveniente de Venezuela, el ministro de Hacienda y Crédito Público, Mario Arana, mostró su apoyo a las negociaciones entre los alcaldes y el Gobierno venezolano.
“Apoyamos cualquier iniciativa para traer el petróleo más barato, si eso se logra a través de un acuerdo directo, y los alcaldes pueden suplirse de un petróleo más barato, será beneficioso para todos”, dijo Arana.
Arana reconoció que hay limitaciones en la capacidad de almacenamiento de crudo en el país, porque el almacenamiento de las reservas actuales depende de las empresas Esso, Texaco, Shell y Petronic. Sin embargo, se comprometió a trabajar en la ampliación de la capacidad, y lograr ahorros en ese sentido.
EL MÁS BENEFICIADO
Agregó que el transporte público será uno de los sectores más beneficiados si las negociaciones entre alcaldes y el Gobierno de Venezuela se concretan.
En eso coincidió con los alcaldes, que planean abaratar las tarifas en el transporte público y asfaltar más calles. No obstante, Gómez insistió en que tal información no puede ser tomada como oficial, porque apenas es una idea.
Mientras, Nelson Artola, alcalde de Matagalpa, dijo que el crudo negociado podría destinarse únicamente para la producción y para el transporte colectivo, así las demás gasolineras privadas podrían vender sus productos a los usuarios privados.
Por su parte, Marenco mencionó que en Managua le interesa reducir costos del pasaje a través del beneficio a los buseros y taxistas, además de pavimentar las calles.
El alcalde de Matagalpa agregó que “las alcaldías estamos preparadas para administrar este recurso, sobre todo para abaratar el precio de la gasolina y diesel”.
Artola también explicó que las municipalidades tienen capacidad para almacenar y refinar el crudo, a través de Petronic, sobre todo porque las utilidades “no quedarían en manos de las transnacionales”.
Marenco aseguró que ayer mismo partía hacia Venezuela para profundizar en el tema, pero lo hizo sin un diagnóstico de necesidades de los municipios nicaragüenses.
EL APORTE DE VENEZUELA
Venezuela estaría dispuesta a financiar el transporte de petróleo o sus derivados directamente hacia Nicaragua, así como la construcción de tanques de depósito para el almacenamiento de combustible, en caso que aquí no haya establecimientos disponibles.
El embajador venezolano, Miguel Gómez, dijo que la ventaja económica para el país receptor, en este caso Nicaragua, estaría en obviar la mediación de empresas transnacionales, que por su naturaleza comercial encarecen el petróleo una vez puesto en la refinería.
VARIAS PREGUNTAS
Hasta hoy las negociaciones para importar petróleo directamente desde Venezuela están en cero. Todo se reduce al “sí” del presidente Hugo Chávez para ayudar a Nicaragua.
De ahí se desprenden varias preguntas:
¿Es indispensable montar una nueva empresa para negociar con los venezolanos?
¿Realmente el Gobierno cambió de idea sobre aceptar el apoyo de Chávez?
¿Cuál es el monto que Venezuela estaría dispuesta a financiar para el transporte y almacenamiento del combustible, a qué tasa de interés y por cuánto tiempo de plazo?
¿El acuerdo sería por un tiempo o indefinido?
¿Qué pasaría con las transnacionales en Nicaragua?
¿Ingresaría el combustible por el Atlántico o daría la vuelta hasta el Pacífico?
¿Petronic está dispuesta a hacer el negocio? ¿Tiene capacidad Petronic para asumir la distribución y almacenamiento de todo el combustible del país?
¿De cuánto sería el ahorro? ¿Cómo controlarán a los particulares que quieran aprovechar el beneficio destinado a los transportistas?
(Con colaboración de Anne Pérez).
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