Moisés Martínez
Representantes del sector cafetalero reclamaron nuevamente al ministro de Transporte e Infraestructura, Pedro Solórzano, mejores caminos y carreteras para movilizar la producción del denominado “grano de oro”.
A juicio de los cafetaleros, el problema de la gestión de Solórzano al frente de la cartera de infraestructura ha sido que los proyectos de inversión en ese campo se han enfocado principalmente en potencializar otros rubros como el turismo y la pesca.
Representantes del gremio aseguraron que la falta de vías de salida adecuadas para la producción, es el principal factor de desventaja frente al mercado cafetalero internacional.
“Esta situación nos pone fuera de toda competitividad. Aquí el Gobierno cacarea tanto que se debe ser competitivo y eficientes en el mercado internacional, pero el entorno que nos rodea hace prácticamente imposible eso”, declaró Amílcar Navarro, presidente de la Unión Nacional de Cafetaleros (Unicafe).
“Todos dicen que la infraestructura es vital para desarrollar cualquier rubro. Pero ahorita te dicen que como ya salió la cosecha, no es prioridad, y cuando comienza la cosecha es cuando empiezan a preocuparse, pero ya estamos en pleno invierno y cuando se dan unos caos terribles en el camino”, añadió.
El período para cosechar al café inicia en el mes de octubre y termina en febrero, por lo que los productores esperan que antes de los primeros cortes, el gobierno haya solucionado algunas de sus demandas de mejores caminos y carreteras.
SIN CONTRAPARTIDA
Navarro descartó una propuesta de Solórzano, referida a que los cafetaleros aportasen una contrapartida monetaria para apoyar las labores de rehabilitación de caminos que ejecute el MTI.
Aseguró que esta es la primera exigencia que hace la institución para decidir en qué zonas trabajará.
“Eso lo rechazamos tajantemente. Nosotros pagamos nuestros impuestos y es una responsabilidad inherente del Estado retornar esos impuestos en vías de penetración e infraestructura para que podamos ser competitivos”, afirmó.
LA COBIJA NO DA PARA TANTO
Por su parte, Solórzano defendió su gestión aduciendo que está haciendo mucho con los fondos con los que cuenta, pero que definitivamente éstos no dan para satisfacer la totalidad de las demandas.
El titular del MTI señaló que él tiene asignado 35 millones de córdobas para caminos y que con esto cubre la rehabilitación de 290 kilómetros y que a esto hay que sumar los 1,400 kilómetros que pretende mejorar el Instituto de Desarrollo Rural (IDR) de caminos solamente destinados para “sacar” la producción cafetalera.
DEMASIADOS KILÓMETROS
“Cómo no van quedar varias zonas descubiertas, si son 18 mil kilómetros de caminos y carreteras en todos el país. Si yo quisiera hacer maravillas, pero muchas veces no son malos gustos, sino malos tiempos”, declaró Solórzano.
