- Principales organizaciones de taxis aplauden fin de discrecionalidad en otorgamiento de concesiones
- Buseros aducen que se necesita más que una concesión para costear renovación de unidades
Moisés Martínez
La Ley General de Transporte Terrestre fue finalmente aprobada en su totalidad por la Asamblea Nacional, luego de diez años de estancamiento en el Poder Legislativo, y originó las primeras reacciones entre los gremios afectados directamente por ésta.
Se podrían definir dos tipos de reacciones. En primer lugar, el gremio del transporte selectivo (taxis) se mostró altamente satisfecho con la aprobación de esta ley, aduciendo que por primera vez existe un mecanismo ordenado para otorgar nuevas concesiones de operaciones.
Por otro lado, el transporte colectivo (buses) se mostró menos entusiasmado, aduciendo que la ley no viene a resolver el problema financiero que atraviesa el sector y que por ende ha impedido la renovación de sus unidades, una de las principales demandas de los usuarios.
FIN DE DISCRECIONALIDAD
Andrés Lara, dirigente del Consejo Superior del Transporte, una coalición de cooperativas, principalmente de taxis, expresó su respaldo a la ley, alegando que ésta acaba con la discrecionalidad existente para aprobar nuevas concesiones, tanto a nivel municipal como intermunicipal.
“Por fin hay un ordenamiento jurídico en ese sentido, porque ahora todo va a ser por medio de una licitación pública, o sea quien haga la mejor oferta, y al fin se acaba esa discrecionalidad de dar concesiones por afinidad política o amiguismo”, opinó.
NECESITAMOS RESPALDO
Por su parte Ramón Cruz, alto dirigente del transporte colectivo, señaló que el hecho de poder prendar tu concesión para obtener un crédito bancario, como establece la ley, no es suficiente para oxigenar financieramente a este sector.
“Se tienen que tomar en cuanta muchas cosas, como es la tarifa o el costo del combustible. Para una renovación de las unidades, que es lo que exige la gente, es necesario un respaldo del Gobierno por medio de un aval, que fue una promesa que nunca cumplieron”, insistió el dirigente.
Tomando en cuenta que no se espera un veto del Poder Ejecutivo a esta ley, se cree que esté vigente en dos semanas.
PLAN DE TRANSPORTE
El diputado David Castillo, presidente de la Comisión de Transporte, explicó que la Ley General de Transporte Terrestre establece la elaboración de estudios para determinar en qué rutas se van a abrir las licitaciones de las nuevas concesiones.
