Moisés Martínez
Con el ritmo que la empresa española Hispánica lleva actualmente la ejecución del proyecto de ampliación de carretera en el tramo Ticuantepe-Granada, es técnicamente imposible que esté lista para noviembre de este año, tal y como establece el contrato con el Ministerio de Transporte e Infraestructura (MTI).
Según especialistas en el área de la construcción consultados por LA PRENSA, Hispánica no cuenta actualmente con la cantidad de equipos necesarios para poder ejecutar la obra en el tiempo contractual, además que se tiene que tomar el factor del invierno, el cual es el principal enemigo de todo proyecto.
“Técnicamente es imposible que cumplan con el plazo contractual. Definitivamente, cuando ya ha pasado más del 50 por ciento del plazo establecido en el contrato, es imposible que terminen a tiempo con el ritmo que llevan ahora. Es que tendrían que incrementar su capacidad de trabajo dos veces y media más de la que está ahora”, afirmó el miembro de la Cámara Nicaragüense de la Construcción (CNC), Alejandro Terán Bendaña.
El proyecto sólo lleva ejecutado un 20 por ciento de su totalidad, pese a que Hispánica ha hecho varios cambios a su diseño original con el fin de superar el desfase que tiene.
“Pues con la cantidad de equipos que tienen ahorita, no veo posible que terminen a tiempo. Si incrementaran bastante los frentes de trabajo, en varios lados de la carretera, aumentaran considerablemente la producción de mezcla asfáltica y metieran más equipos, pues tal vez pudieran”, opinó el antiguo director del Fondo de Mantenimiento Vial (Fomav), César Avilés.
EL FACTOR INVIERNO
Aparte de no contar con los equipos necesarios, el otro obstáculo que enfrenta el proyecto de Hispánica, es la posibilidad de un invierno fuerte.
“Es que realmente si en época de verano sólo han podido avanzar un 20 por ciento, no creo que puedan avanzar otro 20 por ciento con un invierno fuerte. Es que si quieren terminar, aparte de poner más equipos, tienen que tener la suerte de que el invierno sea leve”, dijo por su parte Avilés.
“En época de invierno, producción y ejecución en un proyecto bajan considerablemente con relación al rendimiento del verano, ya que uno no puede tirar mezcla asfáltica si está lloviendo y hay que dejar airear (secar) el material para seguir trabajando, así que si se les viene un invierno fuerte, pues será peor la cosa, por eso es que te insisto que técnicamente es imposible que terminen a tiempo”, añadió Terán Bendaña.
SOLÓRZANO: CARRETERA NO SE REDUCE
El titular del MTI, Pedro Solórzano, insistió en que la carretera no será reducida, sino sólo el bulevar, y que el proyecto estará concluido en noviembre próximo, como establece el contrato.
