- Dice que este año cuenta con las bases y la experiencia necesaria para cumplir con la meta de 365 kilómetros
- Pero el Gobierno insiste en que en el 2004, llegó a meta histórica
Moisés Martínez
El Ministerio de Transporte e Infraestructura (MTI), se ha puesto nuevamente la meta de finalizar el adoquinado de 365 kilómetros en todo el 2005, buscando de esta forma sacarse la espina del año pasado, cuando la muy publicitada idea de un “kilómetro diario” se quedó a la mitad.
Como principales herramientas para completar con esta ambiciosa, pero difícil meta, el MTI cuenta con un sólido respaldo financiero del Banco Mundial y las lecciones aprendidas durante el 2004, para evitar caer en los mismos errores que ocasionaron el incumplimiento del año pasado.
De acuerdo a Amadeo Santana, director de la Unidad de trabajo Banco Mundial-MTI, el año pasado lograron llegar a 170 kilómetros de vías adoquinadas.
No obstante, Santana insistió que aunque no se logró la meta proyectada, se impuso un récord histórico en lo referente al total de kilómetros adoquinados.
Los reportes del MTI señalan que durante la administración de doña Violeta Barrios de Chamorro se hicieron solamente 23 kilómetros de adoquinado y durante el mandato de Arnoldo Alemán se ejecutaron 63 kilómetros más.
No obstante, Santana consideró que el incumplimiento del año pasado dejó sentadas las bases técnicas, instituciones y productivas para que el Programa Especial de Adoquinado (PEA), de este año alcance la meta programada.
“Ahí lo que nos toca a nosotros es ver cuáles son las capacidades reales que tenemos, cuáles son los cuellos de botella a superar, para enfrentar esto en un corto y mediano plazo” , indicó.
Santana admitió que existió un poco de desinformación con respecto a las capacidades reales de producción de adoquines por parte de las empresas privadas.
“Se necesitaban entre 35 a 40 millones de adoquines en el año para que pudiéramos llegar a la meta proyectada. Lógicamente el plan estaba elaborado bajo cierta información suministrada por el sector privado. Pero durante el año hubo ciertos atrasos de parte de los productores de adoquines, por lo que la producción necesaria se empezó a tener hasta el último trimestres del año”, comentó.
No obstante, Santana aseguró que para este año, las empresas productoras de adoquines han incrementado considerablemente su capacidad de fabricación, y además se está contemplado la compra de adoquines a empresas en algunos países del área centroamericana.
PROGRAMA ESPECIAL DE ADOQUINADO
Actualmente se están ejecutando 90 kilómetros de adoquinado, los cuales quedaron pendientes en el 2004.
Asimismo, posteriormente se licitarán 112 kilómetros más en tramos que ya han sido definidos por el Gobierno.
La capacidad de producción de adoquines actualmente anda por los cinco millones y medio mensualmente, sumando la producción de todas las empresas nacionales.
Los procesos de licitación para adjudicar los proyectos serán agilizados para evitar que se den retrasos en las fechas de inicio de trabajos ya programados por el Ministerio de Transporte e Infraestructura en el año 2005.
RESPALDO DEL BM
El Banco Mundial le aprobó al MTI un crédito blando de 43 millones de dólares para financiar un total de 426 kilómetros adoquinados entre el 2004 y el 2005. Se priorizarán los denominados conglomerados lecheros y turísticos que ha definido el Gobierno en su Plan Nacional de Desarrollo.
