- Presidente critica a las empresas que construyen carreteras hacia Granada y a El Guasaule, porque van a “paso de tortuga”
- Asegura que ya tiene financiamiento para construir más de mil kilómetros de carreteras, pero que las
empresas privadas fallan
Luis Felipe Palacios y Moisés Martínez
El presidente Enrique Bolaños criticó ayer al sector privado de la construcción, por ir a “paso de tortuga” en la realización de algunas obras, como la reparación de las carreteras que van de Masaya a Granada, y Chinandega a El Guasaule.
“Está aquí una compañía mexicana haciendo Chinandega-El Guasaule, me dicen que a paso de tortuga. Yo no sé qué les pasa ahora a los constructores, ahí va esa carretera despacio”, cuestionó.
“Tenemos una empresa española (Hispánica) haciendo la carretera de Masaya a Granada, a paso de tortuga también, no sé qué les pasa”, agregó.
ANUNCIA A EMPRESAS DE CA
Bolaños observó que su Gobierno ha conseguido el financiamiento para poder construir más tramos de carreteras en el país, sin embargo, insistió en que “nos falla nada más, la empresa privada”.
“Ahí tenemos un reto y vamos a traerlos de donde sea para que se hagan (las construcciones), porque tenemos la capacidad, que el país necesita hacer por lo menos 1,200 kilómetros de carreteras nuevas, que hoy todavía son de lodo y polvo”, añadió.
El mandatario anunció que el Gobierno está trayendo “ahora, empresas del resto de Centroamérica, ahora viene una compañía salvadoreña a hacerse cargo de hacer algunos trabajos de carretera”.
Informó que ya está el programa y el dinero conseguido para comenzar en noviembre la construcción del camino que va de la carretera de El Viejo hacia El Congo, y al empalme hacia Cosigüina, que son cerca de 60 kilómetros de construcción de carreteras.
Bolaños brindó estas declaraciones tras inaugurar el complejo turístico Marina Puesta del Sol, ubicado en Aserradores, municipio El Viejo, en el departamento de Chinandega.
SOLÓRZANO PRESIONA EN ESPAÑA
El retraso severo en la ejecución del proyecto de ampliación de la carretera Ticuantepe-Granada, a cargo de la empresa Hispánica, motivó que el ministro de Transporte e Infraestructura, Pedro Solórzano, viajara ayer a España acompañado del asesor legal asignado al proyecto.
Fuentes del Ministerio de Transporte e Infraestructura (MTI) confirmaron a LA PRENSA que el ministro Solórzano se reunirá con los directivos de Hispánica, para discutir la forma de resolver los atrasos del proyecto.
Incluso, las fuentes aseguraron que Solórzano también se reunirá con altos funcionarios del Gobierno español para analizar el manejo que se le ha dado a los fondos destinados a este proyecto, debido a que ya hicieron un primer desembolso y los trabajos en la carretera se encuentran “a medio gas”.
El proyecto de ampliación de la carretera en el tramo Ticuantepe-Granada fue financiado con un crédito de la cooperación española.
Sin embargo, informes obtenidos por LA PRENSA, revelan que del primer desembolso de 3.7 millones de dólares, entregados por el MTI, Hispánica sólo ha ejecutado menos del tres por ciento.
Intentamos obtener más detalles acerca del viaje del ministro Solórzano, pero el vocero del MTI, Yáder Valle, no respondió nuestras llamadas a su teléfono celular.
Informes del MTI indican que Hispánica sólo ha ejecutado poco más del cuatro por ciento del proyecto, cuando de acuerdo al programa original ya se debería de llevar ejecutado poco más del 20 por ciento de los trabajos en la carretera.
LA PRENSA pudo constatar que del kilómetro 14 al 18 están colocando una sub base, antes de poner la carpeta asfáltica.
Los trabajos en ese tramo están siendo realizados por la empresa (subcontratada por Hispánica) Tryma Ingenieros, la que está utilizando sus maquinarias.
Para apoyar los trabajos de Tryma Ingenieros, Hispánica también está alquilando algunos equipos a los consorcios Fourcon y Conamérica.
Según supervisores del proyecto consultados por LA PRENSA, están probando si la sub base que está siendo colocada puede soportar el nivel del tránsito que circula por esa vía.
“Si la sub base demuestra tener la calidad necesaria para adaptarse al tipo de terreno de la zona y sostenerse ante el tráfico vehicular, entonces se procedería a colocar la capa asfáltica”, dijo uno de los supervisores que pidió el anonimato.
RESPONSABILIZAN A SOLÓRZANO
La Comisión de Probidad y Transparencia de la Asamblea Nacional afina el informe de sus investigaciones sobre el proyecto de ampliación de la carretera Ticuantepe-Granada.
Según el diputado Noel Pereira Majano, presidente de la comisión, una de las primeras conclusiones a las que han llegado es que el ministro Solórzano es responsable directo de todas las fallas que ha presentado este proyecto, debido a que éste hizo a un lado todas las anomalías e irregularidades presentadas en el proceso de licitación y adjudicación del proyecto.
“Él, como ministro, tenía la facultad de rechazar esa resolución de ese grupo de abogados, no ingenieros, que terminaron aceptando la impugnación de Hispánica para luego concederles el contrato, cuando un comité de técnicos y especialistas del MTI ya había dicho que la oferta de Hispánica presentaba irregularidades”, dijo vía telefónica Pereira Majano.
“Era ilógico que él mantuviera el proceso de licitación y adjudicación, debido a todas las fallas en éste. Él tenía la facultad de aceptar las recomendaciones del Comité Técnico, pero no lo hizo. Entonces él (Solórzano) es responsable directo de toda la problemática con el proyecto. Él tenía la facultad para rechazar todo el proceso de adjudicación”, finalizó Pereira Majano.
