Moisés Martínez/Redactor de LA PRENSA.
En el artículo publicado en la Página de Opinión de LA PRENSA del 27 de mayo, el ingeniero Humberto Cuadra, asesor en infraestructura del Ministerio de Transporte e Infraestructura (MTI), me alude directamente por ser autor de una nota informativa publicada el domingo 23 del presente mes, titulada “Amplían adoquinado en Ometepe”, señalándola de imprecisa y desinformativa.
En primer lugar, le quiero aclarar al ingeniero Cuadra que en ninguna parte de la nota se señala que algún funcionario del MTI haya dicho textualmente, “se tuvieron que bajar algunas especificaciones referidas a la compactación del suelo para compensar”, como él asegura.
El trabajo de “terracería”, en términos sencillos, es más que nada la estabilización, compactación o preparación del suelo antes de colocar mezcla asfáltica o adoquines.
Esto lo dijimos porque fue Benjamín Lanzas, presidente de la empresa Llansa Ingenieros, que está a cargo de la construcción de la carretera, quien me dijo que se tendrían bajar las especificaciones en lo referente al aspecto de “terracería” para compensar la ampliación del adoquinado.
Asimismo, ya fuera de grabación, le pregunté al mismo señor Lanzas que definiéramos el término de terracería en términos simples y me respondió: “En términos sencillos, terracería es más que nada la nivelación y compactación del terreno antes de tirar el asfalto o en este caso los adoquines”.
No puedo sacrificar información de interés para el resto de lectores de LA PRENSA por ponerme a explicar todos los aspectos que implica el proceso de terracería, sólo para satisfacer los “conocimientos” técnicos del ingeniero Cuadra.
Sobre el punto mencionado por usted acerca que la carretera no va a tener 7.20 metros de ancho, pues le sugiero que hable con el director de adoquinado del MTI, quien me dijo que la carretera tendría ese ancho al incluirse el tamaño de los hombros a cada lado, lo cual quedó registrado en una grabación.
Además, suponiendo que ya estén construidos los hombros, si alguien se ubica a un lado de la carretera y mide de un hombro a otro, resultando una distancia de 7.20 metros, pues es lógico que se diga que la carretera mide 7.20 metros de ancho. Es matemática simple.
Sobre lo dicho por el contratista acerca de los distintos tamaños que ha tenido la carretera, pues sencillamente así lo dijo el mismo ingeniero Lanzas, y también está grabado, así que cualquier aspecto en ese sentido, aclárelo con él y no con LA PRENSA.
Lo verdaderamente absurdo e innecesario en todo esto, es que el ingeniero Cuadra quiera “ensuciar” una información positiva, como es la ampliación del adoquinado en Ometepe, que fue una petición de alcaldes y pobladores de la isla que atendió el MTI, sólo por intentar “aclarar” detalles sin importancia que no modifican en nada la realidad de lo que publicó LA PRENSA. No sé que pretende demostrar ante sus superiores en el MTI.
Es realmente preocupante que el señor Cuadra, como asesor de infraestructura del ministro Pedro Solórzano, esté más pendiente de ver si los periodistas escriben las cosas como él quiere, que de asuntos mucho más importantes como es el que una institución tan vital como el MTI cumpla a cabalidad sus funciones, algo que no está pasando si tomamos en cuenta los últimos cuestionamientos que LA PRENSA, de manera documentada y precisa, ha hecho.
