- En la construcción de 80 kilómetros de la carretera San Benito – San Lorenzo, Nicaragua presupuestó 19 millones de córdobas
- A los daneses, que aportaron
29 millones de dólares para la construcción, la carretera les terminará costando cerca de 50 millones
José Adán Silva yJorge Loáisiga M.
El Estado de Nicaragua perdió más de 19 millones de córdobas con la malograda carretera San Benito – San Lorenzo, la cual pese a haber sido financiada totalmente con fondos de Dinamarca, generó gastos por parte de la administración nicaragüense.
Ayer la Embajada de Dinamarca en Nicaragua confirmó que el costo de la carretera fue de 29 millones de dólares, pero que el convenio firmado con Nicaragua eximía a este país de gastos de contrapartida y sólo lo obligaba a asumir otros gastos relacionados con la supervisión de rigor del proyecto de rehabilitación de 79.7 kilómetros de carretera de San Benito (Managua), a San Lorenzo (Boaco).
No obstante estar el país libre de compromisos en ese convenio de colaboración, en los presupuestos generales de la República de los años 1999, 2000, 2001 y 2002 se reflejan fondos del tesoro de la Nación, destinados a ese proyecto hasta por 19,168,320 córdobas.
DETALLE DE LOS MILLONES NICAS
De acuerdo a la Ley General de Presupuesto de la República de 1999, año en que se firmó el convenio con Dinamarca-Danida (Agencia Danesa para el Desarrollo), se presupuestó para el proyecto de rehabilitación de la carretera San Benito – San Lorenzo, un monto de dos millones de córdobas provenientes de recursos del tesoro.
En el presupuesto del 2000, siempre con recursos del tesoro, para este mismo proyecto se presupuestaron 3.8 millones de córdobas, y en el del año 2001 se presupuestaron 9.5 millones de córdobas, y para el 2002 un total de 3.8 millones de córdobas.
El Ministerio de Hacienda y Crédito Público, a través de su departamento de Relaciones Públicas, señaló ayer en un primer momento que “no existen datos de ese proyecto” en sus reportes de ingresos y egresos, y recomendó que se buscase al Ministerio de Transporte e Infraestructura (MTI). Posteriormente cuando se les insistió en que esa información debía ser manejada por esa institución, la misma oficina de Relaciones Públicas se comprometió a buscar más información, pero hasta el cierre del Diario, no se habían recibido los datos prometidos.
Por su parte, el vocero del MTI, Yáder Valle, dijo que ese proyecto fue manejado directamente por la Embajada de Dinamarca, que se encargó de realizar los pagos directos a la empresa constructora Fourcon, y su supervisora, la inglesa Roughton Internacional Ltd. “El MTI no tuvo nada que ver con los desembolsos”, expresó Valle.
Estas empresas evitaron dar declaraciones al respecto y dijeron por medio de sus recepcionistas que debido a que el caso está bajo arbitraje en Dinamarca, no pueden comentar nada al respecto.
US$29 MILLONES MALOGRADOS
La versión del MTI fue confirmada por el ministro consejero de la Embajada Real de Dinamarca para Centroamérica, Wagn Winkel, quien aseguró que el costo total de la obra, de 29 millones de dólares, fue pagado directamente a las empresas extranjeras encargadas de realizar las obras, sin que el dinero pasara por el Gobierno de Nicaragua.
El convenio firmado entre estos países para la elaboración de los 80 kilómetros de carretera entre San Benito a San Lorenzo, no estableció nunca una obligación de fondos de contrapartida nicaragüense, y sólo obligaba al país a responsabilizarse por otros gastos como salarios de consultores y costos de supervisión paralela del MTI al proyecto.
En el período que se firmó el convenio y se ejecutó la obra estuvo al frente del MTI, David Robleto Lang y por Hacienda el actual prófugo de la justicia, Esteban Duque Estrada.
El Gobierno de Dinamarca, por medio de un equipo de expertos de ese país, detectó serias anomalías y fallas en la construcción de la mencionada carretera, por lo cual ordenó construirla nuevamente en sus 80 kilómetros de extensión, cuyo costo será de 22 millones de dólares. Al mismo tiempo, demandaron a las empresas Fourcon, danesa, y Roughton, inglesa, por la mala calidad del proyecto. En la carretera se observan grietas, fisuras y hundimientos del material asfáltico.
MÁS QUE BOMBEROS
Los 19 millones de córdobas invertidos por Nicaragua en la carretera San Benito – San Lorenzo, a lo largo de cuatro años, superan en casi cuatro millones de córdobas el presupuesto anual para la Dirección General de Bomberos, que recibe cerca de un millón de dólares.
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