- Acelera trabajos pero causa problemas a vecinos de la Carretera a Masaya
José Adán Silva
Tras varios días de intensa presión pública y gubernamental para la empresa Constructora Hispánica, ésta reinició ayer con más intensidad el ritmo de construcción de los 31.5 kilómetros del proyecto de ampliación de la carretera Managua-Granada.
Aunque la empresa oficialmente no quiso comentar sobre los cambios ordenados en el proyecto por el enviado especial de España, Juan José Martínez, quien como representante de Hispánica para América Latina vino a Nicaragua a imponer el orden en el proyecto filial, ayer fue obvio que había más obreros y máquinas trabajando para Constructora Hispánica.
El aparente incremento del ritmo de trabajo de la empresa fue sentido por vecinos y pobladores de la comunidad El Raizón, donde vive el presidente Enrique Bolaños, quienes llamaron a LA PRENSA para quejarse debido a la rapidez con que las máquinas están rompiendo la tierra y removiendo escombros.
Algunas casas quedaron sin acceso directo a la calle y otras bloqueadas por cerros de tierra.
Uno de ellos se quejó de que la empresa no está tomando en consideración la libertad de movilización de los vecinos, ya que debido a las construcciones no podrá sacar su vehículo por varios días debido a que le derribaron un puente de concreto que unía su casa con la carretera.
ALTERNATIVAS EN ESPERA
Otros vecinos del sector que va del kilómetro 19 al 20 de la carretera a Masaya se quejaron que debido a los trabajos de remoción de tierra e infraestructuras de servicios básicos, en el sector se fue la luz y el agua todo el día de ayer, al romper las máquinas pesadas algunas tuberías.
“Si al menos avisaran que se va ir el agua nosotros recogeríamos unos barriles para no pasar sed”, se quejó una señora que vive en el sector de San Pedro Claver.
A pesar de que los trabajos de la empresa han aumentado su intensidad en un solo día, en comparación con los pasados cinco meses en que no construyeron un solo kilómetro de carretera (de al menos 7.5 que debieron tener construidos a la fecha), hasta ayer Constructora Hispánica no había entregado al Ministerio de Transporte e Infraestructura su plan de alternativas para recuperar el proyecto, el cual debido a los cinco meses de atraso, cayó en un fase de peligro de aborto.
Según fuentes del MTI, el equipo de asesores de Constructora Hispánica estaba hasta ayer elaborando una propuesta alternativa para terminar el proyecto cuyo monto, donado por el gobierno español, es de 25.8 millones de dólares.
Debido a los atrasos incurridos por Constructora Hispánica en los últimos cinco meses, el MTI le mandó varios informes y otros tipos de comunicación en los cuales les impuso medidas urgentes para acelerar el proceso de construcción de la carretera por donde diariamente circulan miles de ciudadanos, incluyendo el presidente Enrique Bolaños.
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