- Importante funcionario vino de España a imponer el orden en la empresa constructora
- Rueda cabeza de jefe del proyecto, pero el MTI sostiene que Hispánica se mantiene al frente de la obra
José Adán Silva yEmilio Zambrana
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Sacuden a Hispánica
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Importante funcionario vino de España a imponer el orden en la empresa constructora |
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Rueda cabeza de jefe del proyecto, pero el MTI sostiene que Hispánica se mantiene al frente de la obra |
José Adán Silva y
Emilio Zambrana
Pese a reconocer que la empresa española Constructora Hispánica ha incurrido en actos de negligencia durante la construcción de la ampliación de la Carretera Managua – Granada, el ministro de Transporte e Infraestructura, Pedro Solórzano, sostuvo ayer que esa empresa seguirá al frente del proyecto vial.
El anuncio de Solórzano, quien también reconoció que hubo negligencia por parte del Ministerio de Transporte e Infraestructura (MTI), se da el mismo día en que la empresa española destituyó al principal jefe de Hispánica en Nicaragua, Eduardo Cejuela, quien hasta ayer fungía como superintendente de la obra.
DE ESPAÑA CON URGENCIA
La caída del funcionario se dio sólo un día después de que arribara al país proveniente de España, el representante de Hispánica para América Latina, Juan José Martínez, quien vino el pasado miércoles con carácter de urgencia a poner la empresa en orden, ante la presión del MTI para que agilice la construcción de 31.5 kilómetros de carretera, de los cuales no se ha construido uno solo en cinco meses que lleva de iniciado el proyecto de 25.8 millones de dólares.
Martínez, quien según fuentes del MTI no ha sostenido todavía una reunión formal con las autoridades nicaragüenses para proponer alternativas de solución al atraso del proyecto, acompañó ayer al presidente Enrique Bolaños en una gira por el departamento de Granada, donde se presentó el plan de inversiones del Gobierno, para esa región.
Por la tarde, el español se reunió con el equipo de la empresa para determinar las alternativas posibles para tratar de rescatar el proyecto, o las posibilidades de una renuncia negociada.
HISPÁNICA SE MANTIENE
En esa misma gira, el ministro Solórzano admitió los actos de negligencia tanto de Hispánica como del MTI.
“Sí, tenés razón, hubo negligencia de ambas partes, pero esto se tiene que corregir”. Acto seguido, al ser preguntado si el MTI rescindirá el contrato, el alto funcionario dijo que “podría existir esa posibilidad… pero por el momento eso no se ha contemplado”.
Sin embargo, Solórzano manifestó que el contrato entre Hispánica y el Gobierno “tiene que seguir porque son fondos especiales del Gobierno de España”.
Señaló que importantes personeros de Hispánica se encuentran en nuestro país recogiendo insumos sobre los problemas ocasionados por el retraso en la construcción de la ampliación de la Carretera Ticuentepe – Granada.
SOLÓRZANO: “ESTAMOS PRESIONANDO”
El ministro Pedro Solórzano reconoció que Hispánica ha consumido un 20 por ciento del tiempo disponible para el proyecto, pero que ha tenido apenas el dos por ciento de avance. “Esa es la clave de todo para que estemos presionando”, añadió Solórzano.
Según informes oficiales del MTI, la empresa Hispánica no ha mostrado capacidad para ejecutar el proyecto ampliación de la Carretera Managua – Granada, no contrató equipos suficientes ni material necesario y no ha elaborado planes alternativos de solución al atraso.
Las declaraciones del ministro Solórzano se dieron en el marco de la inauguración de la ampliación y restauración del parque ubicado frente a la antigua estación del ferrocarril, en el norte de la ciudad de Granada.
ERROR DE CÁLCULO
La empresa constructora Hispánica contrató a un precio bajo “y seguramente pensaron que la Nicaragua de antes existía todavía, que te podías montar en un precio bajo y luego subirlo”, consideró el ministro de Transporte, Pedro Solórzano.
